Fiat Uno Cabrio in Brasilien — 28.10.2010
Uno ganz offen
Ein Fiat Uno als Cabrio? Gibt es. Allerdings nur als Concept Car von Fiat in Brasilien. Wesentlich reeller ist da der neue Uno Sporting auf dem Autosalon in São Paulo.
Fiat hat in Brasilien richtig was zu feiern: Seit 35 Jahren verkaufen die Italiener ihre Autos unterm Zuckerhut und gehören zu den erfolgreichsten Marken im Land. Deshalb gerät der Auftritt auf dem
Autosalon in São Paulo (noch bis 7. November 2010) auch wenig bescheiden. Es wird getrommelt zum Jubiläum, und das brasilianische Publikum mit einer flotten Studie heiß gemacht. Der
Fiat Uno als Cabrio Concept ist das Ergebnis eines Designer-Wettbewerbs und soll zeigen, was möglich ist auf Basis der
zweitürigen Uno-Limousine, die es bei uns nicht zu kaufen gibt. Der Serien-Uno hat seine Rücksitze eingebüßt, dafür wurde ein Hardtop verbaut. Dazu gibt es neue Stoßfänger, verbreiterte Kotflügel, LED-Leuchten hinten und einen fetten, mittig platzierten Doppelauspuff.
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Sportliche Zielgruppe: Dynamische Brasilianer soll der Uno Sporting mobil machen.
Wirklich zu kaufen gibt es den Fiat Uno Sporting. Mit schwarz eingefassten Haupt- und Nebelscheinwerfern, Wabengitter im Grill, größeren 15-Zoll-Rädern und drei zusätzlichen Löchern zur Kühlung in der Haube macht der kleine Italiener ganz schön auf Macho. Sporting-Schriftzüge rundum und weitere schwarz abgesetzte Teile machen aus dem Uno den Uno Sporting. Dazu wird er 20 Millimeter tiefergelegt. Als Motor dient ein 1,4-Liter-Benziner mit 85 PS, der auch im normalen Uno zum Einsatz kommt. Innen ist der Sporting teilweise genauso quietsch-orange wie außen, Sporting-Schriftzüge zieren unter anderem das Armaturenbrett und die Sitze.
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Teil 2 Genau deswegen wachsen Marken wie Kia oder Hyundai mehr als 100% pro Jahr in Brasilien.Minimal hoeherer Preis, neuestes Technik und vor allem komplette Sicherheitsausstattung.Bonus ist eine Klimaanlage und saemtliche elektrische Helferlein.Top Verarbeitung und 5 Jahre Garantie gegen 2 und ein moderner Motor, der 50% weniger als der weiterentwickelte Uralt Fire Motor verbraucht.
GTeil1 Der neue Uno is ne Gurke.Gebaut auf der Uralt Unoplattform mit drittklassigem Material und ohne jeglichem elektronischem Schnickschnack wie ABS oder Airbag.Selbst das "billigste" Modell kostet nackt ueber 11500 Euro, mit 1.0 Motor und hat noch nicht mal eine Servolenkung.Ein Uno 1.4,noch immer ohne einen einzigen Airbag oder ABS oder Klima kostet 13500Euro.Das Cabrio ist ein verzweifelter Versuch Sympatien zu gewinnen.
Auch als frankophiler Autofan bedauere ich, dass dieser Wagen nicht auf den deutschen Markt kommt. Er würde einen interessanten Akzent zu Hyundai i10 und Konsorten setzen und wäre in diesem Preis-Segment vielleicht die erste echte Alternative zum Dacia Sandero.
Kleines schickes Auto was auch hier auf dem Markt gut ankommen würde (wenn die Qualität und Preis stimmen). Das kleine Cabrio wäre hier echt der Hammer und würde in der Klasse Spitzenreiter!!!