Ford Focus ST (2019): Erlkönig, Motor, Marktstart

Ford Focus ST (2019): Erlkönig, neue Infos

Ford testet den neuen Focus ST

Ford bringt auch vom neuen Focus wieder eine sportliche ST-Version. AUTO BILD hat die ersten Infos – und neue Erlkönigfotos von der Nordschleife!
Ab 2019 wird es auch von der neuen Generation des Ford Focus eine sportliche ST-Version geben. Traditionell ist sie unter dem noch stärkeren Focus RS eingeordnet. Da ungefähr die Hälfte aller Ford Focus als Selbstzünder vom Band laufen, wird der ST weiterhin auch als Diesel erhältlich sein. Die Sportversion wird wie beim Vorgänger als Fünftürer und Kombi produziert.

Erlkönig nur noch dezent getarnt unterwegs

An der Front bekommt der ST offenbar größere Lufteinlässe.

Die AUTO BILD-Erlkönigjäger haben jetzt erneut einen Prototyp auf der Nordschleife erwischt. Der zweitsportlichste Focus trägt während seiner Testrunde deutlich weniger Tarnung. Am Heck sind nur noch die Schürze und der dezente Spoiler mit Tarnfolie überzogen. Offensichtlich bekommt der Sportler aus Köln eine zweiflutige Auspuffanlage. Die Seitenschweller wirken muskulöser als die der schwächeren Motorisierungen. An der Front sind nur noch die Lufteinlässe abgedeckt, da sie wahrscheinlich deutlich wachsen werden.

Neue Ford (2018, 2019 und 2020)

Benziner etwa 275 PS, Diesel 190 PS

Für die Tests haben die Ford-Ingenieure das Fahrwerk deutlich heruntergeschraubt. Die offenbar serienmäßigen 18-Zoll-Felgen füllen fast die kompletten Radkästen aus. Natürlich bekommt auch die Serienversion ein sportlicheres Fahrwerk und verstärkte Bremsen. Angetrieben wird der Focus ST wahrscheinlich vom neuen 1,5-Liter-Vierzylinder des Konzerns. Bisher setzte Ford bei dem Modell auf zwei Liter Hubraum. Im Focus ST dürfte der Turbomotor bis zu 275 PS leisten. Beim Diesel setzen die Kölner wohl weiterhin auf den Zweiliter-Vierzylinder, der auch im Ford Edge zum Einsatz kommt und vermutlich 190 PS leisten wird. Die Kraftübertragung erfolgt höchstwahrscheinlich über ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen oder die Achtgangautomatik aus dem Konzernregal.

Ford Focus ST (2019): Erlkönig, Motor, Marktstart

Autor: Elias Holdenried

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