Ford Galaxy: Gebrauchtwagen-Test

— 22.05.2013

Sieben auf einen Streich

Nur ein Bus bietet mehr Platz als der Ford Galaxy. Ist der große Raumkreuzer auch im Alter galaktisch gut? Das klärt der Test. Dazu: siebensitzige Kompakt-Vans im Check – wer beim TÜV am besten abschneidet.



Reisen durch Raum und Zeit zählt zu den ältesten Sehnsüchten der Menschheit. Bei Ford wird sie befriedigt, zumindest teilweise: Die zweite Generation des siebensitzigen Galaxy ist ein Raumriese mit einem Panoramaausblick wie aus dem Cockpit eines Spaceshuttles. Der Galaxy hat serienmäßig eine dritte Sitzreihe hinten. Wenige Handgriffe reichen, um die großen fünf hinteren Klappsitze in den Wagenboden zu befördern. Insgesamt entsteht danach ein 2325 Liter großer Laderaum – unendliche Weiten. Weitaus irdischer sind die Motoren: Am häufigsten im Angebot und von der Leistung ausreichend ist der 2.0 TDCi mit 130 oder 140 PS.

Unser Testwagen: Ford Galaxy 2.0 TDCi

Unser Testwagen ist ein Ford Galaxy 2.0 TDCi Concept. Der drei Jahre junge Van hat be­reits 105.000 Kilometer abgespult, die ihm aller­dings nicht anzusehen sind. Sowohl innen wie außen vermittelt dieser Galaxy Jahreswagencharakter – und die karge Atmosphäre ...

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Vorsicht: Der 1.8 TDCi mit 100 PS kam als Reimport nach Deutschland und hat im Gegensatz zu den anderen Dieseln keinen Partikelfilter, erhält jedoch trotzdem eine grüne Plakette. Doch der Partikelfilter entwickelte sich für einige Galaxy-Piloten zum Problem. Denn bei Fahrzeugen mit werksseitigem Filter wird eine Nacheinspritzung durchgeführt, um den Filter von Rußpartikeln zu reinigen, denn zusätzlich eingespritzter Diesel erhöht die Verbrennungstemperatur (Regenerationsphase). Wird in dieser Phase der Motor abgeschaltet, läuft Diesel in den Motorölkreislauf, was zu Ölverdünnung führt – das Öl muss vorzeitig gewechselt werden.
Technische Daten Ford Galaxy 2.0 TDCi
Motor Vierzylinder-Turbodiesel/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 je Zylinder/2
Hubraum 1997 cm3
Leistung 85 kW (115 PS) bei 4000 U/min
Drehmoment 300 Nm bei 1750 U/min
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
0-100 km/h 12,8 s
Getriebe/Antrieb Sechsgang manuell/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 l/Diesel
Länge/Breite/Höhe 4820/1884/1723 mm
Kofferrauminhalt 830-2325 l
Leergewicht/Zuladung 1778/727 kg
Ab April 2008 änderte Ford die Software des Motormanagements, danach treten Filter-Probleme nur noch bei extremem Kurzstreckenverkehr und vielen abgebrochenen Reinigungszyklen auf. Sowohl beim Galaxy als auch beim baugleichen S-Max gab es Serviceaktionen, bei denen Ölwechsel und Software-Updates durchgeführt wurden. Also genau in die Historie des Kandidaten schauen. Dann sind die Diesel erste Wahl, denn die Benziner sind durchzugsschwächer und durstiger. Auf welche Mängel man beim Kauf eines Ford Galaxy achten sollte, zeigen wir oben in der Bildergalerie. Außerdem werfen wir einen Blick auf siebensitzige Kompakt-Vans und sagen, wer beim TÜV gut abschneidet. Den kompletten Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Sieben auf einen Streich

Der vollständige Artikel ist ab sofort in unserem Online-Heftarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden.
Ford Galaxy 2.0 TDCi

Veröffentlicht:

30.04.2013

Preis:

1,00 €

Lars Busemann

Lars Busemann

Fazit

Raumangebot, Variabilität und Fahreigenschaften des Galaxy sind spitze. Bei werkstattgepflegten Dieseln sind die Partikelfilter-Probleme behoben.



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