Von Stephan Bähnisch Ford will eigens für die US-Polizei eine Fahrzeug-Studie zum Serienauto weiter entwickeln. Basis ist das Ford Interceptor Concept, das 2007 auf der Detroit Motor Show stand, es aber nie in die Serienproduktion schaffte. Jetzt soll der Interceptor ab 2011 die alten Ford Crown Victoria beerben, die nicht nur bei den US-Cops als zu alt, wenig sicher, zu langsam und vor allem zu durstig gelten. Hinter den Plänen steckt nicht nur Prestige, sondern auch ein lukratives Geschäft: Ford rüstet 75 Prozent der US-Polizei mit Fahrzeugen aus, jedes Jahr werden 45.000 Autos neu in Dienst gestellt. Es würde sich also durchaus lohnen, ein auf den Polizeidienst zugeschnitenes Auto zu entwickeln.

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Wieviel am Ende von der Interceptor-Studie übrig bleibt, ist spannend. Der Entwurf von 2007 war ein viertüriges Muscle-Car im 60er-Jahre-Look. Der 400 PS starke Fünfliter-V8 des Fünfmeter-Schiffs stammte direkt aus der Ford-Rennabteilung und soll auch mit klimaschonendem Ethanol fahren können. Doch die Polizei hat ganz andere Anforderungen an die neue Cop-Kutsche. Die soll nicht nur flott, sondern vor allem sicher, zuverlässig und sparsam sein. Und Ford ist nicht allein mit seinen Ambitionen, die Polizei mobil zu machen. Konkurrenz kommt unter anderem von Carbon Motors. Geht es nach Firmenchef William Santana Li, sollen die Cops nicht mehr im umgebauten Ford Crown Victoria oder Chevy Impala auf Verbrecherjagd gehen, sondern im Carbon E7. Der stammt von der US-Schmiede Carbon Motors, die bisher vor allem durch die Checker-Taxis bekannt ist. Angetrieben wird das schwarz-weiße Monster von einem 304 PS starken Sechszylinder-Diesel, der das 1,8 Tonnen schwere Gerät auf bis zu 250 km/h beschleunigt. Ford muss sich also anstrengen, um die Dominanz als Lieferant für Einsatzfahrzeuge zu behalten. Die Basis Interceptor wäre nicht schlecht: Die Studie sieht cool aus. Daneben wirkt der Crown Victoria wie ein echter Dinosaurier.