Ford geht es nicht schlecht, trotz Wirtschaftskrise 2009. In Deutschland hat die Abwrackprämie bei den Kleinwagen für wahre Verkaufsorgien gesorgt, der Ford Fiesta vorne mit dabei. In den USA verkauft sich der Pick-up F-150 wie geschnitten Brot. Der Ford Mustang ist gerade 45 Jahre jung geworden, und seine Geschichte wird 2010 weitergeschrieben, mit neuem Motor und noch mehr Dampf unter der Haube. Flexifuel-Antriebe, ein E-Focus und sparsame europäische Modelle für den US-Markt sollen Ford für die Zukunft fit machen. Und ein neues Rallye-Auto auf Basis des Fiesta soll ab 2010 die IRC-Rallye-Meisterschaft und den WRC-Cup aufmischen.

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Aber Ford hat weltweit noch viel mehr zu bieten. Autos, die kaum jemand kennt: Da trifft der Indien-Urlauber zum Beispiel einen Figo auf der Straße. Nein, nicht den portugiesischen Fußball-Helden, sondern einen leicht überarbeiteten Fiesta, der die wachsende indische Mittelklasse mobil machen soll. Anderes Auto, gleiches Prinzip: Der ebenfalls in Indien verkaufte Ford Ikon basiert auch auf einem Fiesta, diesmal auf dem Typ GFJ, der in Deutschland von 1989 bis 2001 verkauft wurde. In Südafrika bietet Ford den Bantam an, einen kleinen Pick-up für den Farmer oder Handwerker, der auf dem gleichen Fiesta basiert wie der indische Ikon. Mexikaner und Brasilianer kennen den Ford Bantam übrigens als Courier.

VW und Toyota, die kaum jemand kennt

Sie wollen die volle Ford-Dröhnung? Einen wilden Ritt durch das aktuelle Modellprogramm der Erben von Henry Ford weltweit? Dann klicken Sie sich einfach durch unsere Bildergalerie. autobild.de zeigt Ihnen, was zurzeit alles den Namen Ford trägt. Pick-ups und Vans sind dabei, Lkw und Dragster nicht. Die Fahrzeuge sind nach Ländern geordnet. Falls Ihnen ein Ford fehlt, schreiben Sie einfach einen Kommentar, und wir kümmern uns darum!