Wieviel Zylinder braucht ein echtes Muscle-Car? Wenn 2014 der Mustang sein 50-jähriges Jubiläum mit dem Erscheinen der sechsten Generation feiert, wird das Pony Car offiziell auch in Europa eingeführt. Im Internet kursieren seit längerem Gerüchte, dass der Europa-Mustang als Einstiegsversion einen Vierzylinder-Turbo erhalten könnte. Das US-Autoportal edmunds.com scheint es schon genau zu wissen und kolportiert, dass der Mustang Nummer sechs mit einer aufgebohrten Version des 2,0-Liter-EcoBoost aus dem aktuellen Ford Focus ST nach Europa kommt.

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Im Mustang soll der Motor dann über 2,3 Liter Hubraum verfügen und rund 300 PS leisten. Über die Leistung wird sich keiner beschweren, allerdings würden eingefleischte Mustang-Fans zwei Zylinder vermissen – mindestens. Müssen sie aber nicht, denn die Amerikaner berichten weiter, dass der Vierzylinder-Turbo die V6- und V8-Versionen nicht ersetzt. Stattdessen soll er nur als sparsame Alternative angeboten werden. Auf Nachfrage äußerte sich Ford nur dahingehend, dass noch nichts entschieden sei. Es wäre allerdings auch nicht das erste Mal, dass Ford dem Mustang einen Vierzylinder verpasst. 1979 brachte Ford von der dritten Generation des Mustang eine Cobra-Edition, die sogar einen 2,3-Liter Vierzylinder-Turbo unter der Haube hatte.