Von Stephan Bähnisch "Der sportlichste Taurus aller Zeiten", preist Ford seinen neuen Taurus SHO zum Debüt auf der New York Auto Show 2011 an. Sportlicher ist er geworden, weil die Ingenieure das 2013er-Modell mit höherer Fahrdynamik versehen haben, das Regelsystem Torque Vectoring Control Einzug hält und kräftigere Bremsen sowie straffere Dämpfer verbaut sind. Fans der sportlichen SHO-Linie haben heimlich auf ein stärkeres Aggregat mit 400 PS im Top-Taurus gehofft, doch sie werden enttäuscht: Wie bisher hat der Top-Motor mit 3,5-Litern Hubraum und EcoBoost-Technik 365 PS und rund 350 Newtonmeter Drehmoment.

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Die Kräfte werden an alle vier Räder verteilt und über eine Sechsgang-Automatik übertragen. Auch optisch hat Ford den Taurus nachgeschärft, besonders die Front mit wuchtigem Stoßfänger und größeren Lufteinlässen lässt den Stier deutlich aggressiver auftreten. Ford packt mindestens 19-Zoll-Räder auf den Taurus, optional kann der Kunde auch 20-Zöller ordern. Dazu gibt es jede Menge elektrische Helfer und das aktuelle "My Ford"-Bedienkonzept für gepflegten Komfort, der schwarze Innenraum mit Alu-Applikationen soll Sportsgeist verbreiten. Natürlich gibt es auch den "normalen" Taurus als Neuauflage. Er holt aus dem 2,0-Liter-EcoBoost-Motor 237 PS und ist deutlich sparsamer als der große Bruder. Preise nennt Ford noch nicht, der Vorgänger startet bei rund 25.000 Dollar. Für den SHO sind aktuell 38.000 Dollar fällig. Macht umgerechnet 17.250 und 26.200 Euro für eine gut ausgestattete Limousine von gut 5,10 Meter Länge mit reichlich PS.

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