Ford präsentiert auf dem Autosalon Genf 2013 den Tourneo Courier. Mit lediglich 4,16 Metern Länge ist der Van auf Fiesta-Basis knapp zehn Zentimeter kürzer als ein Golf VII. Dennoch soll der Courier ausreichend Platz für fünf Insassen plus Gepäck haben. Laut Ford ist der Kompakt-Van speziell auf Familien zugeschnitten, die vom variablen Innenraum und den kompakten Ausmaßen inklusive geringem Verbrauch profitieren sollen. Auf beiden Seiten ist der Fond über weit öffnende Schiebetüren zu erreichen. Die verbauten Materialien und Sitzbezüge machen auf den ersten Blick einen strapazierfähigen Eindruck. Wer mehr als nur Personen befördern will, kann die Rücksitzbank im Verhältnis 60:40 umklappen. Zur Sicherung der Ladung gibt es eine höhenverstellbare Abdeckung. Zusätzlich verfügt der Courier über viele Fächer und Ablagen, darunter eine große "Centerbox" zur Aufbewahrung von Laptops und eine Docking-Station zum Aufladen von Navis, Smartphones und MP3-Playern.

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Auf Wunsch sind das Multimedia-Konnektivitätssystem "Ford SYNC" inklusive Notruf-Assistent, eine Rückfahrkamera und ein Geschwindigkeitsbegrenzer mit an Bord. Die Sicherheitssysteme umfassen Seiten- und Kopfairbags sowie ein Knieairbag für den Fahrer. Der Anschnall-Alarm mahnt auch, wenn Passagiere auf den Rücksitzen den Gurt nicht angelegt haben. Als Antrieb sind ausschließlich aufgeladene Direkteinspritzer-Turbos verfügbar, die auf Wunsch mit Start-Stopp-Automatik kombiniert werden können. Bei den Dieseln haben Kunden die Wahl zwischen den Duratorq TDCi-Motoren mit 1,5 oder 1,6 Liter Hubraum, die 75 PS und 95 PS leisten. Als Benziner steht der 1,0 Liter große EcoBoost mit 100 PS zur Verfügung. Beim Design bleibt der kleine Courier dem neuen Ford-Markengesicht treu. Die Frontansicht erinnert unter anderem an den Ford EcoSport. Allerdings wirken die Proportionen des Vans aus allen Perspektiven deutlich stimmiger als die des Mini-SUVs. Gebaut wird der Tourneo Courier im türkischen Werk Cocaeli. Die Markteinführung ist für das Frühjahr 2014 geplant.