Formel 1 2009
—Alonso und Piquet: Fit für die Königsklasse
Die Fitness-Trainer der Renault-Piloten Nelson Piquet und Fernando Alonso verraten, wie sich ihre Schützlinge auf die neue Formel-1-Saison vorbereiten
Gabriele Polcari und Fabrizio Borra machen die beiden Renault-Piloten für die Anstrengungen der neuen Formel-1-Saison fit. Neben einem konsequenten Fitnesstrainbing steht auch das Zusammenstellen einer ebenso ausgewogenen sowie perfekt abgestimmten Ernährung auf dem Arbeitsplan der beiden Italiener. Im Teaminterview beschrieben Placari und Borra, worauf es bei der Vorbereitung ankommt.
Frage: "Gabriele, in diesen Wochen wird viel über das Körpergewicht der Formel 1-Piloten diskutiert. Du bist für Nelsons Fitness- und Ernährungsprogramm verantwortlich. Wie bestimmst du sein - auch aus gesundheitlicher Sicht - ideales Gewicht?"
Gabriele Polcari: "Jeder Fahrer ist anders. Du musst dich intensiv mit ihm auseinandersetzen, um seinen Stoffwechsel zu verstehen und seine Ernährungsgewohnheiten zu kennen. Auf dieser Basis entwickelst du dann ein maßgeschneidertes Fitnessprogramm und bestimmst sein ideales Gewicht. Zu Beginn der diesjährigen Saisonvorbereitungen haben wir entschieden, dass Nelson noch das ein oder andere Kilogramm verlieren kann."
Gabriele Polcari: "Jeder Fahrer ist anders. Du musst dich intensiv mit ihm auseinandersetzen, um seinen Stoffwechsel zu verstehen und seine Ernährungsgewohnheiten zu kennen. Auf dieser Basis entwickelst du dann ein maßgeschneidertes Fitnessprogramm und bestimmst sein ideales Gewicht. Zu Beginn der diesjährigen Saisonvorbereitungen haben wir entschieden, dass Nelson noch das ein oder andere Kilogramm verlieren kann."
"Dabei achteten wir darauf, dass er nicht zu schnell Gewicht abbaute, damit seine allgemeine Leistungsfähigkeit nicht litt. Da Formel-1-Fahrer allgemein bereits sehr fit sind, ist die Gewichtsabnahme bei ihnen gar nicht so einfach. Sie müssen vor allem Muskelmasse abbauen, denn die hat das höchste spezifische Gewicht aller Gewebe im Körper. Über den Winter haben wir deshalb daran gearbeitet, Nelsons Muskeln besonders effizient und definiert werden zu lassen. Dies geschah zum Beispiel mehr mit Ausdauerübungen als mit Gewichte stemmen im Kraftraum."
Das Herz rast gleich mit
Frage: "Welche Form von Fitness ist wichtig, um ein Formel-1-Auto fahren zu können?"
Polcari: "Formel-1-Fahrer brauchen auf jeden Fall eine gute Ausdauer. Während eines Grand Prix liegt ihre durchschnittliche Herzfrequenz etwa auf dem Niveau eines Läufers beim Halbmarathon - rund 170 Schläge pro Minute. Im Cockpit wirken enorme Kräfte auf sie ein, vor allem auf den Nackenbereich. Sie benötigen daher auch ein besonders stabiles Herz-Kreislauf-System. Zudem sollten sie über eine herausragende mentale Stärke verfügen. Die Fahrer konzentrieren sich zum Teil so intensiv aufs Fahren, dass allein dadurch ihr Puls steigt."
Polcari: "Formel-1-Fahrer brauchen auf jeden Fall eine gute Ausdauer. Während eines Grand Prix liegt ihre durchschnittliche Herzfrequenz etwa auf dem Niveau eines Läufers beim Halbmarathon - rund 170 Schläge pro Minute. Im Cockpit wirken enorme Kräfte auf sie ein, vor allem auf den Nackenbereich. Sie benötigen daher auch ein besonders stabiles Herz-Kreislauf-System. Zudem sollten sie über eine herausragende mentale Stärke verfügen. Die Fahrer konzentrieren sich zum Teil so intensiv aufs Fahren, dass allein dadurch ihr Puls steigt."
Frage: "Wie sieht ein typischer Trainingstag während der Saisonvorbereitung aus?"
Polcari: "Unser Vorbereitungsprogramm besteht normalerweise aus drei Wochen intensiven Trainings, gefolgt von einer 'Cooling down'-Woche, damit sich der Körper erholen und die Trainingsreize umsetzen kann. Während der intensiven Phase beginnen wir den Tag mit etwas Hanteltraining für die Muskeln oder ein bisschen Widerstandstraining für den Nacken. Dabei muss Nelson mit seinem Kopf dem Druck meiner Hand widerstehen, mit der ich die während eines Rennen auftretenden Fliehkräfte simuliere. Am Nachmittag steht dann Ausdauertraining wie Laufen, Schwimmen oder Radfahren auf dem Programm. Insgesamt umfasst das Training etwa vier Stunden pro Tag."
Polcari: "Unser Vorbereitungsprogramm besteht normalerweise aus drei Wochen intensiven Trainings, gefolgt von einer 'Cooling down'-Woche, damit sich der Körper erholen und die Trainingsreize umsetzen kann. Während der intensiven Phase beginnen wir den Tag mit etwas Hanteltraining für die Muskeln oder ein bisschen Widerstandstraining für den Nacken. Dabei muss Nelson mit seinem Kopf dem Druck meiner Hand widerstehen, mit der ich die während eines Rennen auftretenden Fliehkräfte simuliere. Am Nachmittag steht dann Ausdauertraining wie Laufen, Schwimmen oder Radfahren auf dem Programm. Insgesamt umfasst das Training etwa vier Stunden pro Tag."
Frage: "Hat sich Nelson speziell auf die extreme Hitze vorbereitet, die beispielsweise bei den Rennen in Australien und Malaysia zu erwarten ist?"
Polcari: "Ja, vor einigen Wochen besuchte er Flavio Briatores Ranch in Kenia. Fernando Alonso war kurz nach Weihnachten auf dem Anwesen zu Gast. Dort trainierte ich mit Nelson dreimal am Tag bei großer Hitze, um ihn auf die heißen Grands Prix zu Saisonbeginn vorzubereiten. Unter diesen Bedingungen Sport zu treiben, lässt dich stärker schwitzen. Das half Nelson, extrem fit und bestens in Form in die Saison zu starten."
Polcari: "Ja, vor einigen Wochen besuchte er Flavio Briatores Ranch in Kenia. Fernando Alonso war kurz nach Weihnachten auf dem Anwesen zu Gast. Dort trainierte ich mit Nelson dreimal am Tag bei großer Hitze, um ihn auf die heißen Grands Prix zu Saisonbeginn vorzubereiten. Unter diesen Bedingungen Sport zu treiben, lässt dich stärker schwitzen. Das half Nelson, extrem fit und bestens in Form in die Saison zu starten."
Es gibt auch freie Tage
Frage: "Inwieweit wird sich Nelsons Trainingsprogramm während der Saison vom aktuellen unterscheiden?"
Polcari: "Weil wir viel reisen und in verschiedenen Zeitzonen unterwegs sind, ist es wichtig, die richtige Balance zwischen Training und Erholung zu finden. Nach einem Langstreckenflug gebe ich Nelson in der Regel einen Tag frei, damit er sich vor dem Start des Trainings ausruhen kann. Wir arbeiten speziell auf die einzelnen Grands Prix hin, machen aber nach dem Mittwoch vor einem Rennwochenende nichts Intensives mehr. Auch die Trainingsinhalte sind während der Saison anders als während der Vorbereitung. Wir konzentrieren uns noch mehr auf die Ausdauer. Während der Saison ist das Verhältnis in etwa 70 Prozent Ausdauer, 30 Prozent Muskeltraining."
Polcari: "Weil wir viel reisen und in verschiedenen Zeitzonen unterwegs sind, ist es wichtig, die richtige Balance zwischen Training und Erholung zu finden. Nach einem Langstreckenflug gebe ich Nelson in der Regel einen Tag frei, damit er sich vor dem Start des Trainings ausruhen kann. Wir arbeiten speziell auf die einzelnen Grands Prix hin, machen aber nach dem Mittwoch vor einem Rennwochenende nichts Intensives mehr. Auch die Trainingsinhalte sind während der Saison anders als während der Vorbereitung. Wir konzentrieren uns noch mehr auf die Ausdauer. Während der Saison ist das Verhältnis in etwa 70 Prozent Ausdauer, 30 Prozent Muskeltraining."
Frage: "Welche Sportarten machen Nelson besonders Spaß?"
Polcari: "Ich würde sagen: Kraftraum und Laufen. Manchmal spielen wir auch Squash zusammen."
Polcari: "Ich würde sagen: Kraftraum und Laufen. Manchmal spielen wir auch Squash zusammen."
Frage: "Fabrizio, dieselbe Frage an dich: Was sind Fernandos Lieblings-Disziplinen?"
Fabrizio Borra: "Momentan fährt er besonders gern Rad, ein gutes Training für das Herz-Kreislauf-System. Außerdem spielt er gern Tennis und Fußball. Bei allem, was er tut, ist er extrem ehrgeizig. Bei Testfahrten und an Rennwochenenden spielen wir gemeinsam mit Gabriele und Nelson auch regelmäßig Basketball - vorausgesetzt, wir finden einen Platz mit Korb."
Fabrizio Borra: "Momentan fährt er besonders gern Rad, ein gutes Training für das Herz-Kreislauf-System. Außerdem spielt er gern Tennis und Fußball. Bei allem, was er tut, ist er extrem ehrgeizig. Bei Testfahrten und an Rennwochenenden spielen wir gemeinsam mit Gabriele und Nelson auch regelmäßig Basketball - vorausgesetzt, wir finden einen Platz mit Korb."
Frage: "Du bist Fernandos Fitnesstrainer und Ernährungscoach. Welche Regeln stellst du für deinen Schützling auf?"
Borra: "Die wichtigsten Regeln lauten: möglichst keinen Alkohol und viele kleine Mahlzeiten, statt weniger großer. Eine vernünftige Ernährung sollte nicht zu einschränkend sein. Du kannst praktisch alles essen, was du willst - so lange du darauf achtest, wann du es tust."
Borra: "Die wichtigsten Regeln lauten: möglichst keinen Alkohol und viele kleine Mahlzeiten, statt weniger großer. Eine vernünftige Ernährung sollte nicht zu einschränkend sein. Du kannst praktisch alles essen, was du willst - so lange du darauf achtest, wann du es tust."
Kleine Mahlzeit, großer Erfolg
Frage: "Was isst Fernando während eines typischen Tages der Saisonvorbereitung?"
Borra: "Wir starten mit einem gesunden Frühstück, das viele Kohlenhydrate, Fette, Vitamine und Ballaststoffe enthält. Diese Mahlzeit ist eher umfangreich, da der Körper morgens die meiste Energie benötigt. Zum Mittag konzentrieren wir uns hauptsächlich auf kohlenhydratreiche Kost wie Pasta, Gemüse und vielleicht etwas Obst. Am Abend stehen Gerichte auf der Karte, die viele Proteine enthalten, Fisch zum Beispiel. Wir versuchen abends Obst zu vermeiden, weil du den darin enthaltenen natürlichen Zucker bis zum Schlafengehen nicht mehr verbrennen kannst."
Borra: "Wir starten mit einem gesunden Frühstück, das viele Kohlenhydrate, Fette, Vitamine und Ballaststoffe enthält. Diese Mahlzeit ist eher umfangreich, da der Körper morgens die meiste Energie benötigt. Zum Mittag konzentrieren wir uns hauptsächlich auf kohlenhydratreiche Kost wie Pasta, Gemüse und vielleicht etwas Obst. Am Abend stehen Gerichte auf der Karte, die viele Proteine enthalten, Fisch zum Beispiel. Wir versuchen abends Obst zu vermeiden, weil du den darin enthaltenen natürlichen Zucker bis zum Schlafengehen nicht mehr verbrennen kannst."
Frage: "Und was kommt an einem Grand-Prix-Wochenende auf den Tisch?"
Borra: "Während eines Grand Prix geht es immer sehr hektisch zu. Die grundlegende Regel lautet daher, darauf zu achten, dass Fernando seine Energiespeicher durch viele kleine Mahlzeiten wie Sandwiches, Früchte und Joghurts immer gut gefüllt hält. Große Portionen gilt es zu vermeiden, denn durchs Essen verändert sich der Hormonspiegel im Blut. Große Mengen können daher zu Müdigkeit und Konzentrationsverlust führen. Fünf bis sechs kleinere Mahlzeiten pro Tag garantieren hingegen ein konstantes Energieniveau und versorgen den Körper mit den Nährstoffen, den er braucht."
Borra: "Während eines Grand Prix geht es immer sehr hektisch zu. Die grundlegende Regel lautet daher, darauf zu achten, dass Fernando seine Energiespeicher durch viele kleine Mahlzeiten wie Sandwiches, Früchte und Joghurts immer gut gefüllt hält. Große Portionen gilt es zu vermeiden, denn durchs Essen verändert sich der Hormonspiegel im Blut. Große Mengen können daher zu Müdigkeit und Konzentrationsverlust führen. Fünf bis sechs kleinere Mahlzeiten pro Tag garantieren hingegen ein konstantes Energieniveau und versorgen den Körper mit den Nährstoffen, den er braucht."
Frage: "Man sieht die Fahrer immer spezielle Getränke zu sich nehmen. Welche Art 'Cocktail' mixt du für Fernando?"
Borra: "Ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen, ist extrem wichtig, denn der menschliche Körper besteht zu 70 Prozent aus Wasser. Wir meiden allzu kohlensäurehaltige und süße Getränke und wählen stattdessen Mineralwasser und frische Obstsäfte. Energydrinks sind zudem gut geeignet, um Nährstoffe zu ersetzen, die durchs Schwitzen verloren gehen. Die Trinkflasche im Cockpit kommt eigentlich nur bei Hitzerennen zum Einsatz. Sie enthält zumeist mit Mineralsalzen angereichertes Wasser."
Borra: "Ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen, ist extrem wichtig, denn der menschliche Körper besteht zu 70 Prozent aus Wasser. Wir meiden allzu kohlensäurehaltige und süße Getränke und wählen stattdessen Mineralwasser und frische Obstsäfte. Energydrinks sind zudem gut geeignet, um Nährstoffe zu ersetzen, die durchs Schwitzen verloren gehen. Die Trinkflasche im Cockpit kommt eigentlich nur bei Hitzerennen zum Einsatz. Sie enthält zumeist mit Mineralsalzen angereichertes Wasser."
Fotoquelle: Renault
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