Mit einem runderneuerten F2012 will Ferrari auf die Siegerstraße zurückfinden

Formel 1 2012

— 08.05.2012

Ferrari: Barcelona als Sprungbrett?

Luca di Montezemolo betrachtet den Grand Prix von Spanien als entscheidendes Wochenende, was die WM-Chancen der Scuderia betrifft



Mit einem berzeugenden Abschneiden beim Grand Prix von Spanien (13. Mai) will Ferrari in der trotz des Malaysia-Siegs durch Fernando Alonso bisher insgesamt enttuschenden Saison 2012 neu durchstarten. Die Scuderia schickt in Barcelona einen umfassend berarbeiteten F2012 auf die Strecke. Erste neue Teile, darunter eine neue Auspuffvariante, wurden bereits beim Mugello-Test am Auto verbaut und hinterlieen einen vielversprechenden Eindruck.

Der fnfte WM-Lauf des Jahres wird nach Meinung von Luca di Montezemolo der entscheidende Gradmesser fr den weiteren Saisonverlauf. "Ich habe mich lange mit unseren Technikern unterhalten. Sie sie sind zuversichtlich, aber wir mssen abwarten, was die anderen auf Lager haben", so der Ferrari-Prsident am Dienstag in Maranello anlsslich der Gedenkfeiern zum 30. Todestag der Formel-1-Legende Gilles Villeneuve.

"Ich wnsche mir, dass wir in Spanien ein wettbewerbsfhigeres Auto haben werden", sagt Montezemolo und unterstreicht: "Das war meine Forderung im Hinblick auf das weitere Entwicklungsprogramm." Im Anschluss an den Grand Prix von Spanien sollen bei den Roten weitere Upgrades folgen. Ziel soll es sein, in Krze ein Auto zu haben, "das sich leichter fahren lsst und den Piloten Vertrauen vermittelt", wie der Italiener betont.

Mit Blick auf den Saisonstart lsst der Ferrari-Prsident wenig Fragen offen. "Ich war von der Art und Weise, wie wir die Saison begonnen haben, sehr enttuscht. Das hatte ich nicht erwartet, da ich anhand der Aussagen unserer Techniker und anhand der Daten von einer anderen Situation ausging." Im Vorfeld der Saison sprach man bei Ferrari wiederholt von einer beabsichtigten gewichtigen Rolle im WM-Kampf 2012. Diesen Anspruch musste man nach den ersten Testfahrten des Jahres in Jerez aber massiv herunterschrauben. Nach vier Rennen hat Ferrari als Vierter der Konstrukteurswertung nicht einmal die Hlfte der Punkte von Red Bull beziehungsweise McLaren.

Knackpunkt Aerodynamik

Inzwischen glaubt man bei Ferrari den Grund fr die geringen Fortschritte in jngster Vergangenheit zu kennen. "Die Entwicklung steht in der Formel 1 nie still. Ich habe meinen Leuten zu verstehen gegeben, dass wir whrend der vergangenen zwei Jahre in Maranello etwas zu isoliert gearbeitet haben", sagt Montezemolo und fgt mit Blick auf eine Reihe von Neuverpflichtungen im Team hinzu: "Wir brauchen frische Ideen von auerhalb." So wurde bei der Prsentation des F2012 im Februar unter anderem Ex-Bridgestone-Mann Hirohide Hamashia vorgestellt.

Whrend sich Hamashima naturgem dem Reifensektor widmet, sieht Montezemolo vor allem auf dem Gebiet der Aerodynamik noch Nachholbedarf. "Fr uns als Automobilhersteller sind die mechanischen Strukturen wie Motor, Getriebe, Chassis oder Radaufhngung von grundlegender Bedeutung. Die Regeln sorgen allerdings dafr, dass die Aerodynamik den Ausschlag ber Sieg oder Niederlage gibt", bedauert der Ferrari-Prsident und fordert: "Wir brauchen mehr Kompetenz und Erfahrung auf dem Gebiet der Aerodynamik."

Aus seinem Wunsch, Red-Bull-Designer Adrian Newey verpflichten zu wollen, machte Montezemolo nie einen Hehl. Der Brite lehnte jedoch stets ab. Ferrari wird also ber kurz oder lang auch weiterhin ohne Newey auskommen mssen. Ungeachtet dessen steht fr Montezemolo eines fest: "Ich erwarte in Spanien einen strkeren Ferrari, der im weiteren Saisonverlauf noch besser werden muss, denn ich will, dass wir gewinnen."

Fotoquelle: xpbimages.com

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