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Formel 1: Kolumne - Ralfs Momente

— 19.03.2016

Neues Qualifying schon in Bahrain

In seiner neuen Kolumne nimmt unser Formel-1-Reporter Ralf Bach Sie mit ins Fahrerlager: Das erlebte er am Samstag beim Australien GP in Melbourne.

Bevor ich mit meiner Analyse des Qualifying-Desasters beginne, mchte ich erst noch ber eine Begegnung mit Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene berichten. Anscheinend werden meine Kolumnen auch in Italien gelesen und bersetzt. Er kam sehr wtend zu mir, weil ich gestern geschrieben habe:

Wtender Ferrari-Boss: Arrivabene war angefressen

Thema war heute brigens immer noch die Ferrari-Pizza-Margherita. Mir wurde zugetragen, was Arrivabene hinter vorgehaltener Hand zu diesem Thema gesagt hat: 'Es ist mir lieber, dass wir einen Fahrer haben, der unser Auto nach einer Pizza benennt, als einen, der so rumluft wie Lewis Hamilton.' Starker Spruch!

Dazu muss ich anmerken: Der Quelle, die mir seine Aussage gesteckt hatte, vertraue ich - auch heute noch. Jedenfalls fing Arrivabene mich im Fahrerlager ab und war extrem angefressen. Er betonte, er htte das nie gesagt. Und fragte, wie ich das denn schreiben knne. Der Fairness halber findet sein Dementi deshalb auch heute hier seinen Platz.
So lief das Qualifying in Melbourne: Hamilton-Pole und Quali-Kritik

Vettel ist von der Formel 1 2016 noch nicht berzeugt

Kommen wir zum Qualifying: Vettel hat Recht. Dass der Ferrari-Star zur FIA-Pressekonferenz direkt nach Q3 schon in Jeans antanzen konnte, sagt alles: Das neue System, dass sich die Formel-1-Macher ausgedacht haben, war ein Schuss in den Ofen. Q1 und Q2 gingen ja noch. Es war teilweise sogar spannend zu sehen, wie Teams wie Manor, Red Bull, Haas oder Sauber das richtige Timing fr die schnellste Runden verpassten und so rausflogen.

Aber Q3 war ein Desaster. Die Reise nach Jerusalem fand eher auf den Tribnen statt. Nur umgekehrt! Dort stritten sich nmlich die Sthle um die letzten Zuschauer, weil die meisten schon fnf Minuten vor Ende ihren Platz verlassen hatten. Denn da stand lngst fest, dass beide Ferrari auf die weitere Zeitenjagd verzichten und lieber einen Reifensatz frs Rennen sparen wollten.

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Die gute Nachricht: Bereits in Bahrain soll es ein verbessertes System geben. Morgen schon wollen sich die Teamchefs dazu beraten. Ecclestone hatte aus dem fernen England per Telefon zur Krisensitzung gerufen. Ihm selbst wurde vorm TV klar: Das neue Quaifying ist beschissen! Mgliche Lsungen: Entweder folgt nach dem neuen Ausscheidungsmodus in Q1 und Q2 ein Q3 nach altem Stil. Oder die Knigsklasse kehrt ganz zurck zum alten System. Wobei zustzliche Pflicht-Reifenstze in Q3 fr mich auch eine Alternative wren. Dann bruchte niemand mehr Reifen sparen und die Action wre zurck im letzten Abschnitt des Zeitfahrens.
Weitere Hintergrnde und Reaktionen hier: Neues Qualifying floppt

Hamilton lie Rosberg am Samstag deutlich hinter sich

Die fr mich beste Idee folgt allerdings dem Motto: 'Der Teamkollege ist dein grter Feind'. Die ersten elf Startpltze werden von elf verschiedenen Teams belegt. Beispiel Melbourne: Nico Rosberg wrde nicht von Platz zwei, sondern als bester der Team-Duell-Verlierer von Platz zwlf ins Rennen gehen. Kimi Rikknen von Platz 13 und nicht von vier. Stellen Sie sich vor: Lewis Hamilton wrde in Melbourne gewinnen, das Trainingsduell gegen Rosberg in Bahrain aber verlieren: Dann knnte der WM-Leader maximal von Platz 12 starten. Die Veranstalter wollen Qualifying und Rennen spannender machen. Das wre doch die Lsung dafr.
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Denn rein sportlich kann man keine groe Spannung erwarten. Der Mercedes-Vorsprung auf Ferrari betrgt auf jeder Reifensorte mindestens eine halbe Sekunde pro Runde - eher mehr. Ob das auch im Rennen der Fall sein wird, sieht man am Sonntag. Ich befrchte aber, es wird sich nichts an der Mercedes-Dominanz ndern.
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Autor: Ralf Bach

Fotos: Picture-Alliance

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