Formel 1: Schumi-Comeback

Formel 1: Schumi-Comeback

— 05.07.2009

Erster Test

In drei Wochen feiert Michael Schumacher sein Comeback. Bereits jetzt fhrt er wieder in einem Formel-1-Ferrari im italienischen Mugello. Doch dadurch droht schon mchtig rger mit der FIA.

Mugello, 31. Juli 2009, 10:16 Uhr. Nur zwei Tage nach der Bekanntgabe seines Comebacks in der Formel 1 hat fr Michael Schumacher (40) der Ernst des Berufslebens eines Profirennfahrers begonnen. Mit einem ersten Test. Es gilt, sich an die Geschwindigkeit zu gewhnen, Boxenstopps zu simulieren. Um 11.50 Uhr standen Startbungen auf dem Programm. Erstmals seit seinem letzten Test im Dezember 2008 sitzt der Rekord-Weltmeister wieder in einem Formel-1-Ferrari. Eigentlich sollte zu diesem Zeitpunkt ein Motorrad-Test laufen. Den hat der Rennstreckenbetreiber kurzerhand abgesagt. Freie Bahn fr Schumi. Bis zur Mittagspause um 13:15 Uhr spulte der Kerpener bereits 35 Runden ab. Bei 5,245 Kilometer Streckenlnge bedeutet das eine Distanz von 183,575 Kilometern. Bei seinem Comeback muss Schumi eine Renndistanz von 308,883 Kilometern durchhalten. Weil fr aktuelle Boliden allerdings derzeit ein Testverbot herrscht, musste Ferrari nach einer Mglichkeit suchen, damit Schumi sich trotzdem im Auto auf den Groen Preis von Europa in Valencia/Spanien (21.-23. August) vorbereiten kann.

Schlupfloch alter Rennwagen

Das Schlupfloch heit F1 Clienti. Diese spezielle Abteilung von Ferrari kmmert sich ausschlielich um die Restaurierung und Betreuung historischer Ferrari-Rennwagen. Schumacher fhrt in Mugello einen F1-Ferrari Baujahr 2007. Damit ist das F1-Team von Ferrari aus dem Schneider. Inzwischen hat Ferrari-F1-Teammanager Massimo Rivola bei allen restlichen Formel-1-Teamchefs angefragt, ob sie mit einem Test von Michael Schumacher im aktuellen Modell F60 einverstanden wren. Nur wenn alle Teamchefs dem zustimmen, knnte Schumi mglicherweise schon vor dem Grand Prix von Europa sein neues Einsatzauto ausprobieren. Nicht zuletzt auch wegen der fr Schumi vllig neuen Komponente KERS wre das extrem wichtig. Einige Teams haben ihre Zustimmung bereits signalisiert. Lediglich Red Bull, Williams und Force India zieren sich noch.

Verstt Schumi-Test gegen FIA-Regeln?

Droht Ärger? Augenscheinlich fuhr Schumi auf Slicks von Bridgestone. Die FIA untersucht den Fall bereits.

Gut mglich aber, dass Schumacher gleich bei seinem Comeback rger droht. Weil er fr seine Rckkehr in die Formel 1 natrlich eine Superlizenz, den Fhrerschein der Formel-1-Piloten, beantragen musste, fllt er unter FIA-Gerichtsbarkeit. Und auch fr Formel-1-Piloten gilt ein Testverbot. Brisant ebenfalls: Schumacher fuhr seine ersten Runden am Vormittag dem Augenschein nach auf Slicks von Bridgestone. Selbst wenn er als zuletzt Inaktiver nicht unter das Testverbot fr F1-Fahrer fallen sollte, htte er damit gegen FIA-Regeln verstoen. An seinem Testauto drften keine Komponenten verbaut sein, die in den letzten zwei Jahren in der Formel 1 eingesetzt wurden. Bridgestone-Slicks gehren definitiv dazu. Die FIA wird diesen Versto kaum ohne Strafe durchgehen lassen. Eine Untersuchung luft bereits. Doch Ferrari-Sprecher Luca Colajanni erkrte am spten Nachmittag, dass es sich bei den verwendeten Reifen um Bridgestone-Slicks fr die GP2-Serie handelt. Nach Auskunft des japanischen Herstellers basiert deren Technolgie auf alten Formel-1-Reifen. Sie sind lediglich den Erfordernissen der Serie angepasst.

Simulator-Fahrt bereits gelaufen

Michael Schumacher hat sich am 30. Juli 2009 in Maranello im Simulator auf seinen ersten echten Test vorbereitet. In stundenlangen Sitzungen mit den Ingenieuren hat er sich mit allen notwendigen technischen Daten vertraut gemacht. Der siebenmalige F1-Weltmeister kam am 31. Juli um 9:30 Uhr mit dem Hubschrauber in Mugello an. Die hgelige Rennstrecke in der Toskana gilt landschaftlich als die vielleicht schnste der Welt. Ein guter Platz, um zu arbeiten. Und das soll Schumi in aller Ruhe tun knnen. Die ffentlichkeit ist ausgeschlossen. Journalisten wird der Zutritt zur Strecke verwehrt, Fotografen mit einem Sichtschutz das Leben schwer gemacht. Wohl dem, der eine Leiter im Handgepck hat.

Insgesamt absolvierte Michael Schumacher bei seinem ersten echten F1-Test nach ber einem halben Jahr mehr als 60 Runden. Das sind rund 315 Kilometer, mithin mehr als die ihm bevorstehende Renndistanz in Valencia (308,883 Kilometer). Eine von uns handgestoppte Zeit einer willkrlich ausgewhlten Runde: 1.24,5 Minuten. Noch ein gutes Stck weg vom inoffiziellen Rundenrekord aus dem Jahr 2004 (1.18,704 Min.). Wichtigste Erkenntnis fr Schumi nach dem ersten Tag: Die Verletzung nach seinem Motorrad-Unfall bereitet ihm offensichtlich keine Probleme mehr.

Autoren: Bianca Garloff, Thomas Arndt

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