Auf ein Neues, das ist das Motto des kommenden Motorsportjahres. An eine ganze Reihe Regeländerungen, neue Autos, Orte und Serien müssen sich die Vollgas-Fans im Jahr 2008 gewöhnen. Damit die Orientierung nicht so schwer fällt, hier schon mal der erste Teil unseres Motorsport-Überblicks für die nächste Saison. Formel 1: Die Motoren müssen weiterhin zwei Rennen halten. Wer sein Triebwerk aber erst nach der Qualifikation wechselt, muss nicht mehr zehn Startplätze zurück, sondern wird ganz an das Ende des Feldes versetzt. Ein Getriebe muss nun fünf Rennen halten. Der vorzeitige Wechsel kostet fünf Startplätze. Das dritte Qualifying dauert nur noch 15 statt bisher 20 Minuten, um das unnütze Benzinverfahren zu beenden.

2008 fahren alle Formel-1-Renner mit Standard-Elektronik, aber ohne Traktionskontrolle. Zwei neue Stadtrennen stehen im Kalender, in Valencia (Spanien) und im Stadtstaat Singapur. Dort sogar bei Nacht unter Flutlicht. Außerdem wird die Zahl der Tests weiter eingeschränkt. Erlaubt sind nur noch acht Tests (jeweils Mittwoch bis Freitag) sowie vier weitere Testtage mit einem Formel-1-Neuling. Neu ist auch das Safetycar. Künftig führt bei Problemen ein Mercedes SL das Formel-1-Feld an. Die genauen technischen Spezifikationen sind aber noch geheime Kommandosache.

DTM: Nach dem A4-Modellwechsel auf der Straße vollzieht Audi diesen Schritt 2008 auch auf der Rennstrecke. Der neue DTM-Renner soll Ende Februar/Anfang März erstmals öffentlich präsentiert werden. In Sachen Regeln steht ein festes Boxenstopp-Fenster für alle ebenso zur Diskussion wie ein Verbot der Stallorder. In der Bilergalerie gibt es weitere Neuigkeiten.

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