G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10 — 05.08.2010

Stärkster BMW X6 der Welt

G-Power macht beim X6 Typhoon RS Ultimate V10 mächtig Druck. Hinterm grimmigen Visier des ehemaligen BMW X6 tobt ein Kompressor-V10 mit 900 PS. Was das Biest kostet, lesen Sie hier.

Im bayerischen Aresing gilt das Werkstatt-Credo: Besser als ein Kompressor ist – ein Kompressor. Und damit sich das mechanisch angetriebene Laderprinzip tief ins Gedächtnis brennt, untermauert Tuner G-Power den Drang nach Ladedruck mit 900 PS, die die Bayern mit einem BMW X6 M kombinieren. Exakt fünf G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10 sollen entstehen, zwei davon wurden bereits verkauft, als es den brachial aufgemotzten BMW X6 M gerade mal als grobe Skizze gab. Basis für die PS-Orgie ist das Fünfliter-V10-Aggregat, das im BMW M5 immerhin schon 507 PS freisetzt. Das maximale Drehmoment liegt ab Werk bei 520 Newtonmeter. Tuner G-Power legt auch hier kräftig nach und holt zusätzlich 350 Newtonmeter aus den zehn Töpfen. Der G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10 beschleunigt in 4,2 Sekunden auf 100 km/h und rennt über 330 Spitze. Definitv der schnelllste X6 der Welt!

Übersicht: Alle News und Tests zum BMW X6 M

Wiederholungstäter: G-Power lackiert das Ladeluft-Kühlsystem beim Typhoon RS wie gewohnt in Orange.

Unterm Blech des mit reichlich mit Spoiler bepackten SUV hält das bereits aus dem Hurricane RS (BMW 5er) und dem Tornado (BMW 3er) bekannte G-Power-Kompressorkit Einzug. Außerdem wurde der Hubraum des V10-Motors von fünf auf 5,5 Liter vergrößert. Im selben Aufwasch gab es stabilere Kolben und Pleuel, eine geschmiedete Kurbelwelle und ein wassergekühltes Ladeluftsystem. Abschließend wurden alle Komponenten aufeinander abgestimmt. Weil der G-Power-X6 ein reinrassiger Sportwagen sein will, musste der werkseitig verbaute Allradantrieb einem klassischen Heckantrieb weichen. Weitere technische Leckerbissen sind eine Bremsanlage mit Karbon-Keramik-Bremsscheiben und Sechs-Kolben-Sättel.

Exklusives Auto, exklusiver Preis: 675.000 Euro

Superleicht: Der X6 Typhoon RS Ultimate glänzt mit reichlich Carbonteilen.

Mit der Ansage "Supersportwagen statt SUV" gibt G-Power auch im Innenraum des Typhoon RS Ultimate die Richtung vor. Beispiel: Gewichtsreduzierende Carbon-Einzelsitze – auch auf der Rückbank. Carbon und Leder an Türverkleidungen und Amaturenträger. Ein Tacho bis Tempo 400 und ein ergonomisch optimiertes Sportlenkrad mit dickem Kranz zum Festkrallen. Den braucht man spätestens, wenn der nette G-Power-Kundenbetreuer den Nettobarpreis aufruft: 675.000 Euro. 

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Kommentare zum Artikel (6)

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Hüso
30.05.2011, 19:23Uhr

Auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und nicht in 4,2 Sekunden. Mann sollte sich schon besser informieren wenn man ein Artikel schreibt!

Donner
13.08.2010, 15:45Uhr

Hallo Würstli!

Volle Zustimmung... Dieses "Auto" ist sicher der "King" bei allen Manta-Treffs oder beim Wörthersee-GTI-Prolevent...

(Eigentlich müßte BMW wie Mercedes darauf bestehen, daß gewisse Tuner das Markenemblem nicht beibehalten dürfen.)

Gringo
11.08.2010, 16:34Uhr

Ich dachte zuerst hier wurde das Foto vertauscht mit der anderen Rubrik über gecrashte Luxusautos.
Aber der schaut ja tatsächlich unfallfrei schon so aus.

Würstli
08.08.2010, 14:55Uhr

Fehlt nur noch der Fuchsschwanz :-))))

Pete
06.08.2010, 12:04Uhr

Bo ehj ! Da fällt der Oma das Gebiß aus dem Mund !
Das wars dann aber auch schon !
Nicht mal zu Weihnachten möchte ich so was haben !
Gibt es wirklich Leute die sowas kaufen und dann auch fahren ????
Ich glaube es nicht, wie peinlich !

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