Von Dierk Möller-Sonntag und Henning Klipp Das ganze Jahr mit einem Satz Reifen sicher unterwegs – schöne Vorstellung. Reifen, die immer greifen, gibt es tatsächlich: Ganzjahresreifen oder Allseasons heißen diese Alleskönner. Im Test: neun aktuelle Modelle, Format 175/65 R 14, passend für Ford Fiesta und Co. Zum Vergleich fuhren je ein Sommer- und ein Winterreifen mit.

Auf nasser Fahrbahn:
mit Vorsicht zu genießen

• Regen kennt keine Jahreszeit. Deshalb ist der Nässetest so wichtig. Stichwort Aquaplaning: Winter- und Ganzjahresreifen schwimmen meist schneller auf als Sommerreifen. Ihr geschlossenes Profil, das einem Winterreifen ähnelt, kann nicht genug Wasser beiseiteschaufeln. Auch bei Nieselregen ist der Sommerreifen unschlagbar. Nur wirklich gute Allseasons halten halbwegs mit. Zu einem echten Sicherheitsrisiko auf regennassen Straßen werden die Reifen der Billigmarken Maxxis und Federal. Sie rutschen schon, wenn der Regen im Wetterbericht angekündigt wird.

Auf trockener Piste: gut und günstig unterwegs

• Auf trockener Piste ist der Sommerspezialist dem Ganzjahresreifen nur in den dynamischen Disziplinen Bremsen, Kurvenstabilität Lenkpräzision und Handling überlegen. Im normalen Autoalltag zwischen Supermarkt, Kindergarten und Büro jedoch wird davon wenig spürbar. Im Gegenteil: Gute Allseasons rollen nicht nur komfortabler und leiser ab, sie helfen mit ihrem niedrigeren Rollwiderstand sogar beim Spritsparen. Beim Kauf kosten sie zwar rund 15 Prozent mehr als Sommerreifen. Doch dafür spart man sich einen zweiten Rädersatz.

Auf Eis und Schnee:
eine sichere Sache

• Die Härteprüfung: Handlingtest auf Schnee und Eis. Der Sommerreifen ist mit seinen Künsten schnell am Ende, nach wenigen Metern bleibt unser Test-Fiesta an der ersten Steigung stecken. Mit Ganzjahresreifen passiert das nicht. Denn sie ähneln mit Lamellen und weicherer Gummimischung konstruktiv einem richtigen Winterreifen. In unserem Test bleiben die Allseasons dem Winterspezialisten deshalb dicht auf den Fersen. Ausnahme: Der Federal Super Steel 657, ein Billigprodukt aus Fernost, greift im Schnee kaum besser als der Sommerreifen. Das wissen wohl auch seine Entwickler. Die stilisierte Schneeflocke auf der Flanke, die sonst alle Ganzjahresreifen wintertauglich stempelt, trägt dieser Reifen nicht. Zu Recht.

Ergebnisse: Ganzjahresreifen 175/65 R 14
Hersteller	Benotungsanteil in Prozent	Hancook	Goodyear	Sava
Modell		Optimo 4S	Vector 4Seasons	Adapto
Load–/Speedindex		82 T	82 T	82 T
Preis		ca. 55 Euro	ca. 65 Euro	ca. 55 Euro
Schnee
Traktion	30	1	2+	1+
Bremsen	30	1–	1–	1
Handling	30	2	2	1–
Slalom	10	2	3+	2+
Durchschnitt Schnee		1–	2+	1
Nässe
Aquaplaning	20	2+	1+	2
Kurven-Aquaplaning	10	1–	1	2+
Handling	30	2	2+	2
Kreisbahn	10	2+	2+	2–
Bremsen	30	2	2-	2–
Durchschnitt Nässe		2+	2+	2
Trockenheit
Handling	30	2+	2–	3+
Bremsen	30	2	3+	3
Abrollkomfort	10	2–	1	2+
Vorbeifahrgeräusch	15	3+	2+	2+
Rollwiderstand	15	1	1	1-
Durchschnitt Trockenheit		2+	2	2-
Schnelllauf bestanden		Ja	Ja	Ja
Stärken und Schwächen		Stärken: überzeugendes Allroundtalent mit kurzen Nass– und Trockenbremswegen, guten Aquaplaningreserven, niedrigster Rollwiderstand. Schwächen: erhöhtes Vorbeifahrgeräusch.	Stärken: ausgewogener Allrounder mit sehr guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sehr gutem Abrollkomfort, niedrigem Rollwiderstand. Schwächen: leicht verlängerter Trockenbremsweg.	Stärken: hervorragende Fahreigenschaften auf Schnee, gute Aquaplaningreserven, niedriger Rollwiderstand. Schwächen: verlängerte Bremswege und Untersteuern auf trockener Fahrbahn.
Urteil		AUTO BILD vorbildlich	AUTO BILD vorbildlich	gut

Hersteller	Benotungsanteil in Prozent	Toyo	Vredestein	Barum
Modell		Vario–V2+	Quatrac 2	Quartaris
Load–/Speedindex		82 T	82 T	82 T
Preis		ca. 55 Euro	ca. 60 Euro	ca. 55 Euro
Schnee
Traktion	30	1–	2	2
Bremsen	30	2+	2	2
Handling	30	1–	1–	3
Slalom	10	2+	1	3
Durchschnitt Schnee		1–	2+	2–
Nässe
Aquaplaning	20	2	1–	1
Kurven-Aquaplaning	10	2–	2	2
Handling	30	2	3+	3
Kreisbahn	10	2	3+	3
Bremsen	30	3+	3	3
Durchschnitt Nässe		2–	2–	2-
Trockenheit
Handling	30	2–	3–	3
Bremsen	30	3+	3+	3
Abrollkomfort	10	2–	2–	2
Vorbeifahrgeräusc	15	2	2–	2–
Rollwiderstand	15	2	2+	2–
Durchschnitt Trockenheit		2–	3+	3+
Schnelllauf bestanden		Ja	Ja*	Ja
Stärken und Schwächen		Stärken: ausgewogenes Handling mit guter Traktion und stabiler Seitenführung bei Nässe und Schnee. Schwächen: verlängerte Nass– und Trockenbremswege, durchschnittlicher Komfort.	Stärken: dynamische Fahrei– genschaften mit bester Seitenführung auf verschneiter Piste. Schwächen: eingeschränkte Seitenführung und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke.	Stärken: gute Traktion auf Schnee und gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Schwächen: mäßige Fahreigenschaften auf Schnee und verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Piste.
Urteil		gut	befriedigend	befriedigend
* erfüllt die gesetzlichen Vorgaben, aber nicht die strengeren VW-Prüfbedingungen

Hersteller	Benotungsanteil in Prozent	Kumho	Maxxis	Federal
Modell		Solus Vier KH21	All Season	Super Steel 657
Load–/Speedindex		82 T	86 T	82 T
Preis		ca. 55 Euro	ca. 45 Euro	ca. 45 Euro
Schnee
Traktion	30	3+	2+	4+
Bremsen	30	2+	1–	3–
Handling	30	3+	2	3+
Slalom	30	3–	2–	3+
Durchschnitt Schnee		2–	2+	3
Nässe
Aquaplaning	20	3	3+	3–
Kurven-Aquaplaning	10	3–	3–	4
Handling	30	3+	4	5
Kreisbahn	10	3+	4+	4–
Bremsen	30	3	4	6
Durchschnitt Nässe		3	4+	5+
Trockenheit
Handling	30	3+	2	2–
Bremsen	30	3+	3+	2–
Abrollkomfort	10	3	2+	3+
Vorbeifahrgeräusch	15	1	2–	2
Rollwiderstand	15	2–	2+	3
Durchschnitt Trockenheit		2–	2	2
Schnelllauf bestanden		Ja	Ja	Ja
Stärken und Schwächen		Stärken: kurze Schneebremswege, leises Abrollgeräusch. Schwächen: eingeschränkte Seitenführung, nur durchschnittliche Nässequalitäten, geringe Aquaplaningreserven.	Stärken: gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee. Schwächen: unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, geringe Aquaplaningreserven.	Stärken: kurze Trockenbremswege. Schwächen: kritisches Fahrverhalten und gefährlich lange Bremswege auf nasser Strecke, eingeschränkte Wintertauglichkeit.
Urteil		befriedigend	nicht empfehlenswert	mangelhaft
Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = „sehr gut“ bis 6 = „ungenügend“. Die Prozentzahlen hinter den Einzeldisziplinen entsprechen der Gewichtung. Eine Kapitelnote schlechter als „Zwei“ und Einzelnoten schlechter als „Drei plus“ erlauben kein „Vorbildlich“ mehr. Alle Kandidaten erscheinen in der Reihenfolge ihrer Qualitäten. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert.