Ganzjahresreifen 175/65 R 14 im Test — 24.09.2009
Alle Wetter: Reifen, die immer greifen
Ob Sonne, Regen oder Schnee – der Reifen bleibt. Ganzjahresreifen versprechen Sicherheit zu jeder Jahreszeit. Ob es stimmt, hat AUTO BILD getestet. Neun Reifen der Dimension 175/65 R 14.
Auf nasser Fahrbahn:
mit Vorsicht zu genießen
• Regen kennt keine Jahreszeit. Deshalb ist der Nässetest so wichtig. Stichwort Aquaplaning: Winter- und Ganzjahresreifen schwimmen meist schneller auf als Sommerreifen. Ihr geschlossenes Profil, das einem Winterreifen ähnelt, kann nicht genug Wasser beiseiteschaufeln. Auch bei Nieselregen ist der Sommerreifen unschlagbar. Nur wirklich gute Allseasons halten halbwegs mit. Zu einem echten Sicherheitsrisiko auf regennassen Straßen werden die Reifen der Billigmarken Maxxis und Federal. Sie rutschen schon, wenn der Regen im Wetterbericht angekündigt wird.
Auf trockener Piste: gut und günstig unterwegs
Erfreulich: Alle Ganzjahresreifen kommen noch vor dem Winterreifen zum Stehen.
Auf Eis und Schnee:
eine sichere Sache
• Die Härteprüfung: Handlingtest auf Schnee und Eis. Der Sommerreifen ist mit seinen Künsten schnell am Ende, nach wenigen Metern bleibt unser Test-Fiesta an der ersten Steigung stecken. Mit Ganzjahresreifen passiert das nicht. Denn sie ähneln mit Lamellen und weicherer Gummimischung konstruktiv einem richtigen Winterreifen. In unserem Test bleiben die Allseasons dem Winterspezialisten deshalb dicht auf den Fersen. Ausnahme: Der Federal Super Steel 657, ein Billigprodukt aus Fernost, greift im Schnee kaum besser als der Sommerreifen. Das wissen wohl auch seine Entwickler. Die stilisierte Schneeflocke auf der Flanke, die sonst alle Ganzjahresreifen wintertauglich stempelt, trägt dieser Reifen nicht. Zu Recht.
| Ergebnisse: Ganzjahresreifen 175/65 R 14 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hersteller | Benotungsanteil in Prozent | Hancook | Goodyear | Sava | ||
| Modell | Optimo 4S | Vector 4Seasons | Adapto | |||
| Load–/Speedindex | 82 T | 82 T | 82 T | |||
| Preis | ca. 55 Euro | ca. 65 Euro | ca. 55 Euro | |||
| Schnee | ||||||
| Traktion | 30 | 1 | 2+ | 1+ | ||
| Bremsen | 30 | 1– | 1– | 1 | ||
| Handling | 30 | 2 | 2 | 1– | ||
| Slalom | 10 | 2 | 3+ | 2+ | ||
| Durchschnitt Schnee | 1– | 2+ | 1 | |||
| Nässe | ||||||
| Aquaplaning | 20 | 2+ | 1+ | 2 | ||
| Kurven-Aquaplaning | 10 | 1– | 1 | 2+ | ||
| Handling | 30 | 2 | 2+ | 2 | ||
| Kreisbahn | 10 | 2+ | 2+ | 2– | ||
| Bremsen | 30 | 2 | 2- | 2– | ||
| Durchschnitt Nässe | 2+ | 2+ | 2 | |||
| Trockenheit | ||||||
| Handling | 30 | 2+ | 2– | 3+ | ||
| Bremsen | 30 | 2 | 3+ | 3 | ||
| Abrollkomfort | 10 | 2– | 1 | 2+ | ||
| Vorbeifahrgeräusch | 15 | 3+ | 2+ | 2+ | ||
| Rollwiderstand | 15 | 1 | 1 | 1- | ||
| Durchschnitt Trockenheit | 2+ | 2 | 2- | |||
| Schnelllauf bestanden | Ja | Ja | Ja | |||
| Stärken und Schwächen | Stärken: überzeugendes Allroundtalent mit kurzen Nass– und Trockenbremswegen, guten Aquaplaningreserven, niedrigster Rollwiderstand. Schwächen: erhöhtes Vorbeifahrgeräusch. | Stärken: ausgewogener Allrounder mit sehr guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sehr gutem Abrollkomfort, niedrigem Rollwiderstand. Schwächen: leicht verlängerter Trockenbremsweg. | Stärken: hervorragende Fahreigenschaften auf Schnee, gute Aquaplaningreserven, niedriger Rollwiderstand. Schwächen: verlängerte Bremswege und Untersteuern auf trockener Fahrbahn. | |||
| Urteil | AUTO BILD vorbildlich | AUTO BILD vorbildlich | gut | |||
| Hersteller | Benotungsanteil in Prozent | Toyo | Vredestein | Barum | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Vario–V2+ | Quatrac 2 | Quartaris | ||
| Load–/Speedindex | 82 T | 82 T | 82 T | ||
| Preis | ca. 55 Euro | ca. 60 Euro | ca. 55 Euro | ||
| Schnee | |||||
| Traktion | 30 | 1– | 2 | 2 | |
| Bremsen | 30 | 2+ | 2 | 2 | |
| Handling | 30 | 1– | 1– | 3 | |
| Slalom | 10 | 2+ | 1 | 3 | |
| Durchschnitt Schnee | 1– | 2+ | 2– | ||
| Nässe | |||||
| Aquaplaning | 20 | 2 | 1– | 1 | |
| Kurven-Aquaplaning | 10 | 2– | 2 | 2 | |
| Handling | 30 | 2 | 3+ | 3 | |
| Kreisbahn | 10 | 2 | 3+ | 3 | |
| Bremsen | 30 | 3+ | 3 | 3 | |
| Durchschnitt Nässe | 2– | 2– | 2- | ||
| Trockenheit | |||||
| Handling | 30 | 2– | 3– | 3 | |
| Bremsen | 30 | 3+ | 3+ | 3 | |
| Abrollkomfort | 10 | 2– | 2– | 2 | |
| Vorbeifahrgeräusc | 15 | 2 | 2– | 2– | |
| Rollwiderstand | 15 | 2 | 2+ | 2– | |
| Durchschnitt Trockenheit | 2– | 3+ | 3+ | ||
| Schnelllauf bestanden | Ja | Ja* | Ja | ||
| Stärken und Schwächen | Stärken: ausgewogenes Handling mit guter Traktion und stabiler Seitenführung bei Nässe und Schnee. Schwächen: verlängerte Nass– und Trockenbremswege, durchschnittlicher Komfort. | Stärken: dynamische Fahrei– genschaften mit bester Seitenführung auf verschneiter Piste. Schwächen: eingeschränkte Seitenführung und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke. | Stärken: gute Traktion auf Schnee und gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Schwächen: mäßige Fahreigenschaften auf Schnee und verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Piste. | ||
| Urteil | gut | befriedigend | befriedigend | ||
| * erfüllt die gesetzlichen Vorgaben, aber nicht die strengeren VW-Prüfbedingungen | |||||
| Hersteller | Benotungsanteil in Prozent | Kumho | Maxxis | Federal |
|---|---|---|---|---|
| Modell | Solus Vier KH21 | All Season | Super Steel 657 | |
| Load–/Speedindex | 82 T | 86 T | 82 T | |
| Preis | ca. 55 Euro | ca. 45 Euro | ca. 45 Euro | |
| Schnee | ||||
| Traktion | 30 | 3+ | 2+ | 4+ |
| Bremsen | 30 | 2+ | 1– | 3– |
| Handling | 30 | 3+ | 2 | 3+ |
| Slalom | 30 | 3– | 2– | 3+ |
| Durchschnitt Schnee | 2– | 2+ | 3 | |
| Nässe | ||||
| Aquaplaning | 20 | 3 | 3+ | 3– |
| Kurven-Aquaplaning | 10 | 3– | 3– | 4 |
| Handling | 30 | 3+ | 4 | 5 |
| Kreisbahn | 10 | 3+ | 4+ | 4– |
| Bremsen | 30 | 3 | 4 | 6 |
| Durchschnitt Nässe | 3 | 4+ | 5+ | |
| Trockenheit | ||||
| Handling | 30 | 3+ | 2 | 2– |
| Bremsen | 30 | 3+ | 3+ | 2– |
| Abrollkomfort | 10 | 3 | 2+ | 3+ |
| Vorbeifahrgeräusch | 15 | 1 | 2– | 2 |
| Rollwiderstand | 15 | 2– | 2+ | 3 |
| Durchschnitt Trockenheit | 2– | 2 | 2 | |
| Schnelllauf bestanden | Ja | Ja | Ja | |
| Stärken und Schwächen | Stärken: kurze Schneebremswege, leises Abrollgeräusch. Schwächen: eingeschränkte Seitenführung, nur durchschnittliche Nässequalitäten, geringe Aquaplaningreserven. | Stärken: gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee. Schwächen: unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, geringe Aquaplaningreserven. | Stärken: kurze Trockenbremswege. Schwächen: kritisches Fahrverhalten und gefährlich lange Bremswege auf nasser Strecke, eingeschränkte Wintertauglichkeit. | |
| Urteil | befriedigend | nicht empfehlenswert | mangelhaft | |
| Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = „sehr gut“ bis 6 = „ungenügend“. Die Prozentzahlen hinter den Einzeldisziplinen entsprechen der Gewichtung. Eine Kapitelnote schlechter als „Zwei“ und Einzelnoten schlechter als „Drei plus“ erlauben kein „Vorbildlich“ mehr. Alle Kandidaten erscheinen in der Reihenfolge ihrer Qualitäten. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert. | ||||
Dierk Möller-Sonntag
Fazit
Sieger im Ganzjahresreifen-Test wird der Hankook – ein rundum überzeugendes Allroundtalent für 55 Euro. Der Goodyear kostet zehn Euro mehr, zeigt eine leichte Schwäche auf Schnee – 2. Platz. Ebenfalls gute Reifen kommen von Sava und Toyo. Vom Kauf der Billigheimer Maxxis und Federal raten wir ab. Auf nasser Straße werden sie zum Sicherheitsrisiko. Hinzu kommt: Der Sieger ist nur zehn Euro teurer – aber viel mehr wert.
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