Wenn es schneit und friert, kriegen sie das große Grinsen. Für die Fahrer von Allrad-Autos sind glatte Straßen ein Fest. Fast wie im Sommer beschleunigen sie von der Ampel weg. Aber auch beim Kolonnenfahren im dichten Schneegestöber ist Allradantrieb ein Stück Sicherheit. Wenn die Motorkraft sich auf vier statt auf zwei Räder verteilt, kann jeder Reifen mehr Seitenkraft übertragen, bleibt besser in der Spur. Das galt schon vor 30 Jahren, als mit dem Audi quattro der erste allradgetriebene Großserien-Pkw auf die glatten Straßen kam. Heute sind Limousinen mit vier angetriebenen Rädern längst keine Exoten mehr, das Angebot reicht vom Fiat Panda bis zur S-Klasse von Mercedes.
Allerdings sind die Preise auch gesalzen wie eine Autobahn im Winter. Mit regionalen Unterschieden – im Flachland werden Allradler günstiger als in den Bergen angeboten, dafür ist dort das Angebot größer. Und eine Tatsache sollten Allrad-Aspiranten nie vergessen: Bremsen können solche Fahrzeuge nicht besser als alle anderen – dabei verging schon manchem quattro-Piloten das Grinsen. Sehen Sie oben in der Bildergalerie gebrauchte Allradler bis 10.000 Euro.

Kumpel für schlechte Wege: Gebrauchte SUVs für 10.000 Euro