Freunde des kühlen Blonden kennen das: Heute bist du König an der Theke, morgen liegst du mit Brummschädel darnieder. Manchmal geht es Autofans genauso. Da schießt du günstig einen Luxusschlitten und bist stolz wie Bolle, dann geht was kaputt, und du musst Oma anpumpen. Mit anderen Worten: heute König – morgen Bettler. Diese Geschichte ist ein Warnschuss für alle, die mit den großen Hunden pinkeln wollen, aber das Bein nicht hochkriegen. Und eine Anleitung, wie es funktionieren kann. Es geht um Autos, die mal vorm Kanzleramt parkten oder zumindest vorm Chefbüro. Um Achtzylinder, die mal so teuer waren wie eine kleine Eigentumswohnung. Und jetzt so viel kosten wie eine Vespa mit großem Nummernschild. Der Traum vom Luxus-Liner für kleines Geld kann wahr werden. Man muss nur ganz genau hinsehen. Freunde, werft mal einen Blick ins Netz: Da ist zum Beispiel ein 7er-BMW mit acht Töpfen, Baureihe E38 (1994 bis 2001). Gibt es schon für 2000 Euro. Leider blinkt es bei vielen dieser Kisten im Cockpit wie in der Disko, oder die Achsen rumpeln wie die Achterbahn auf der Kirmes. Also alles Mist? Nein. Um die 5000 Euro werden im Netz Exemplare angeboten mit Vermerken wie "Anzahl der Fahrzeughalter: 2" oder "Serviceheft vollständig abgestempelt". Dann kann so ein Luxusschlitten ein Geheimtipp sein. Sagt auch Kfz-Meister Andreas Blendek (50), auf dessen Hebebühne wir den 7er inspizieren: "Die Achtzylinder halten eine Ewigkeit, anfällig sind nur die Achsgelenke." Und dann ist da noch der Unterhalt. Wer in der Haftpflicht noch auf 100 Prozent unterwegs ist und mit dem Kauf den Dispo ausgereizt hat, sollte lieber Polo fahren. Wenn Sie dagegen überzeugt sind, nach dem Kauf noch Geld für Unterhalt und Reparaturen übrig zu haben, sehen Sie sich die Bildergalerie an!