Gebrauchtwagen-Test: Audi A3 — 07.10.2011
Der Einsteiger-Audi
Der Audi A3 ist der gefragte Einsteiger-Typ in die Welt der vier Ringe. Wie zuverlässig ist der Audi A3 im Alter? Dazu: Kompaktwagen – die Tops und Flops beim TÜV.
um auch im Alter attraktiv zu sein? Wir haben es nachgeprüft – und uns einen A3 Sportback angesehen. Unser vier Jahre alter Test-A3-Gebrauchtwagen wirkt nach 116.000 Kilometern noch taufrisch. Allerdings nervt der 1,9-Liter-Pumpe-Düse-Diesel mit aufdringlichen Verbrennungsgeräuschen. Wen das nicht stört, der wird im Falle des 1.9 TDIe mit niedrigen Verbrauchswerten belohnt.
Unser Testwagen
Unser Testwagen ist ein A3 Sportback 1.9 TDIe mit dem sparsamen, 105 PS starken Pumpe-Düse-Diesel. Der vier Jahre alte Audi stammt aus erster Leasing-Hand. Vorteil: ein lückenlos bei Audi abgestempeltes ...
Audi A3 Sportback TDIe 1 von 5
Der Audi A3 Sportback im autobild.de-Gebrauchtwagenmarkt
| Kosten für die getestete Motorvariante 1.9 TDIe (77 kW/105 PS) | |
|---|---|
| Unterhaltskosten | |
| Testverbrauch – CO2 | 5,2 l D/100 km – 137 g/km |
| Inspektion | 200 bis 500 Euro |
| Haftpflicht (18)* | 568 Euro |
| Teilkasko (34)* | 147 Euro |
| Vollkasko (18)* | 646 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 4) | 293 Euro |
| * Onlinetarif der HUK24-Versicherung, Zulassung in Hamburg, Fahrer: Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Beitragssatz 100 Prozent. | |
| Ersatzteilpreise* | |
| Lichtmaschine (AT) | 489 Euro |
| Anlasser (AT) | 395 Euro |
| Wasserpumpe | 379 Euro |
| Zahnriemen | 425 Euro |
| Endschalldämpfer | 437 Euro |
| Kotflügel vorn, lackiert | 637 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze vorn | 289 Euro |
| *inklusive Lohnkosten und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder-Turbodiesel/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 2/1 |
| Hubraum | 1896 ccm |
| kW (PS) bei U/min | 77 kW (105 PS) bei 4000/min |
| Nm bei U/min | 250 Nm bei 1900/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| 0–100 km/h | 11,5 s |
| Getriebe/Antrieb | Fünfgang manuell/Vorderrad |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte | 55 l/Diesel |
| Länge/Breite/Höhe | 4286/1765/1423 mm |
| Kofferrauminhalt | 370–1100 |
| Leergewicht/Zuladung | 1386/494 kg |
Lars Busemann
Fazit
Die Optik des Audi A3 täuscht nicht, der Edel-Golf ist zuverlässig und haltbar. Entscheidend ist der richtige Motor. Den besten Kompromiss aus Komfort, Sparsamkeit und Leistung bietet der 2.0 TDI mit 140 PS und Common-Rail-Technik, angeboten seit Mai 2009.
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Kommentare zum Artikel (50)
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Ich weiß garnicht was für ein Problem alle hier haben.
Ich habe einen 2.0 tdi von 06 und noch nie Probleme damit gehabt.
Ja, gut.. muss sagen Audi ist etwas teurer als die meisten anderen Autos.
Aber die Verarbeitung etc finde ich echt super gelungen.
Die älteren Modelle finde ich nicht wirklich so berauschend (sollen zwar gut sein, bin je doch bis zum heutigem Tage noch nie damit gefahren).
Aber alle neueren Modelle, die ich bis jetzt gefahren habe war ich zufrieden.
Und solche Problme die hier genannt worden sind, wären mir ehrlich gesagt neu..
Habe 2005 einen 1,9TDI A3 neu gekauft in der Ambiente Ausstattung und zusätzlich Xenon. Ich will dass Auto nicht schlecht machen aber er macht ziemlich oft Probleme. Hat jetzt ca. 108.000km oben, und er rostet am Unterboden, das Getriebe funktioniert nicht mehr gut, und ich bin froh dass ich einen neuen Bravo (1,4T.Jet Emotion) gekauft habe. Verarbeitung und Materialien sind besser, luxuriöser und liebevoller gestaltet. Zum Vergleich: Audi A3 31500€ und Fiat Bravo als Benziner 29000€. Ich möchte nicht schlecht über Audi reden, aber Sie haben jetzt einen Kunden weniger. Mfg
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Der letzte Mist muss ich sagen ist der 2,0 TDI. Das was Autobild sagt ist noch harmlos. Bei mehreren die ich kenne hat der besagte Motor bei um die 200 TKM einen Motorschaden. Ich habe mich sehr geärgert und war froh das ich noch meinen alten Audi 80 1,6D von 1985 hatte als mein A3 bei lächerlichen 220000 aufgegeben hat. Mein alter Audi läuft noch und das mit 567000 KM. Ich habe meinen A3 mittlerweile verkauft und mir einen A4 gekauft mit 1,9 TDI der hat zwar 9 PS weniger auf dem Papier läuft aber tausendmal besser und ist zuverlässiger.
Wenn dieser überteuerte Golf nicht ständig in der Werkstatt wäre, wäre er ein tolles Auto, für Leute die kein Geld für ein gescheites Auto haben.