Die Sonne scheint und wirft ein freundliches Licht auf den Gebrauchtwagenhändler im Gewerbegebiet. Große Tafeln künden von Garantie und Barankauf, Glitzer-Fähnchen schmücken den kargen Verkaufscontainer. Ein Händler wie viele in Deutschland. Auf dem Hof stehen Autos aller Marken, die meisten deutlich angejahrt. So wie das 13 Jahre alte Audi Cabrio. Für 5.990 Euro steht es in der ersten Reihe, mit frischem TÜV und scheckheftgepflegt. Was sind da schon 161.500 Kilometer? Für das Baujahr 1999 sogar eine unterdurchschnittliche Laufleistung. Doch auf den zweiten Blick kommen Zweifel an der Seriosität des Gebrauchtwagen-Angebots. Die Spaltmaße zwischen Kofferraumdeckel und den Seitenteilen verlaufen ungleichmäßig, das gesamte Heck wurde außerdem neu lackiert – in Hinterhof-Qualität. An einigen Stellen hat der Lack eine Oberfläche wie eine Mandarine. Damit nicht genug: Eine hängende Fahrertür, ein durchgescheuerter Teppich, ein deutlich verschlissener Fahrersitz und Steinschlagschäden lassen vermuten, dass der Audi viel mehr gelaufen ist als versprochen. Wir lassen uns die Zulassungsbescheinigung zeigen – und merken uns Name und Wohnort des Vorbesitzers. Am Telefon erzählt er: "Ich hatte einen Heckschaden und habe das Cabrio bei Audi in Zahlung gegeben. Es war ja auch schon über 315.000 Kilometer gelaufen." Ein Tacho-Trickser hat mehr als 150.000 Kilometer verschwinden lassen! Bei diesem Betrug fällt es kaum noch ins Gewicht, dass der Audi kein ESP hat, obwohl das auf dem Verkaufszettel steht. Den Schleuderschutz bot Audi erst im Nachfolgemodell an. Wie Sie sich vor betrügerischen Blendern schützen, lesen Sie in der Bildergalerie.