Die Marke Cadillac stand schon immer für Fahrzeugdimensionen im XXL-Format. Richtig ist allerdings auch, dass die Marke sich in jüngerer Zeit an die gängigen Normen angepasst hat und mit Blech weitaus sparsamer umgeht als noch in den 1970er Jahren. So ganz und gar nicht zurückhaltend ist der zu General Motors gehörende Autobauer aber, wenn es um Leistung geht. Aktuell bestärkt die brandneue Version des Cadillac CTS-V diese Behauptung. Die luxuriöse Limousine bewegt sich auf einem Niveau mit Mercedes E-Klasse, Audi A6 und BMW 5er. Und auch unter der Haube können die amerikanischen den deutschen Pferdestärken die Stirn bieten: 564 PS und 747 Newtonmeter Drehmoment stemmt der 6,2 Liter große Achtzylinder auf die Welle. Der gleiche Motor übrigens, der auch in der Corvette ZR1 zum Einsatz kommt und dort für brachialen Vortrieb sorgt.

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Einer, dem es gar nicht brachial genug sein kann ist Karl Geiger. Der in München ansässige US-Car-Importeur und Tuner verpasste zuletzt dem Ford GT knapp 800 und dem neuen Chevrolet Camaro gut 570 PS. Es war also keine Frage der Zeit, wann auch der Cadillac CTS-V durchs Geigersche Tuning-Prozedere muss, sondern vielmehr wieviel Leistung dabei rum kommt. Mit satten 619 PS und 850 Newtonmeter Drehmoment liefern wir die dazugehörige Antwort. GeigerCars erhöht mit der Leistung auch die Höchstgeschwindigkeit. Statt 303 km/h rennt das Urvieh im Smoking gut 330 Sachen und absolviert den Sprint auf Tempo 100 in etwa 4,0 Sekunden. Scharfe Konkurrenz also für den Mercedes E 63 AMG, BMW M5 und Audi RS6, die alle drei um 520 PS leisten. Ein schlagkräftiges Argument ist auch der Preis. Geiger bietet den neuen Cadillac CTS-V zum Listenpreis von 74.990 Euro an. Die auf 619 PS gestärkte Variante kommt auf 84.900 Euro.