Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R — 17.09.2008
400 PS pro Sitzplatz
Gemballa sprengt mal wieder alle Grenzen: ein überarbeiteter 3,6-Liter-Boxer mit Doppelturbo liefert die Basis für sagenhafte 800 PS. Klangvoller Namen des wild gewordenen 911ers: Avalanche GTR 800 EVO-R.
Die Typenliste von Porsche-Tuner Gemballa liest sich wie die Rangliste brutaler Wrestling-Schergen: Avalanche GTR,
-600 GT2 EVO, -ROADSTER GTR,
Mirage GT,
GT AERO 3 ... Mit dem Avalanche GTR 800 EVO-R gesellt sich jetzt der schlagkräftigste Haudegen zur schnellen Gemballa-Truppe. Basis für die nächste Avalanche-Ausbaustufe ist der 480 PS starke
Porsche 997 Turbo, der die Fuhre mit Hilfe eines 3,6-Liter großen Biturbo-Boxers auf 310 Stundenkilometer schiebt. So eindrucksvoll die Serienleistung des Zuffenhausener Superstars auch ist – im Vergleich zum aufgerüsteten Gemballa wirkt der Turbo von der Stange irgendwie schwächlich. In direkter Nachbarschaft zum schwäbischen Sportwagenbauer, nehmen die Tuning-Profis den Sechszylinder komplett auseinander und verpassen dem Alublock geänderte Kolben samt Pleuelstangen. Die Leistung beider VTG-Lader (Variable Turbinengeometrie) wurde auf 1,6 bar Ladedruck erhöht. Leistungsfähigere Ladeluftkühler sorgen für optimale Kühlung.
Alles extrem: 800 PS, 330 km/h, 336.865 Euro
Geteilte Scheinwerfer-Linsen verhelfen dem Gemballa zu einen noch aggressiveren Auftritt.
Die Kombination aus mechanischen und elektronischen Umbaumaßnahmen hieven die Leistung des
Supersportlers auf sagenhafte 800 PS. Den Prestigesprint erledigt der Avalanche GTR 800 EVO-R so in deutlich unter 3,5 Sekunden. Und als Höchstgeschwindigkeit gibt Gemballa selbstbewusst "mehr als 330 km/h" an. Eine speziell auf die enorme Leistung des Sechszylinder-Boxermotors angepasste Abgasanlage befördert die Reste der Verbrennung akustisch eindrucksvoll nach draußen. Zu sehen sind von dem Spektakel lediglich vier wuchtige Endrohre, die aus dem beim Carrera-GT abgekupferten Heckblech lugen. Eine Hochleistungskupplung, Hochleistungsbremsanlage und Hochleistungsreifen komplettieren die Technik des Extrem-Sportlers. Optisch reiht sich der Avalanche GTR 800 EVO-R ordentlich in die Design-Philosophie des Leonberger Tuners: sportlich, aggressiv und dominant. Käufer eines Gemballa Avanlache GTR 800 EVO-R können in der Ausstattungliste selbstverständlich auch beim Innenraum-Zubehör das ein oder andere Kreuzchen setzten. Vorausgesetzt, das Konto ist mit mindestens 336.865 Euro im Plus.