Der Neue ist hoch wie ein SUV, lang wie ein SUV und sieht aus wie ein SUV. Uwe Gemballa aber besteht auf der Behauptung, dass es sich beim Gemballa Tornado 750 GTS um einen reinrassigen Sportwagen handelt. Einen Supersportwagen. Die zugegeben eindrucksvollsten Argumente liefert der Tuner gleich mit: fünf-Liter-V8 mit 750 PS und 1050 Newtonmeter Drehmoment. Den Prestigesprint auf Tempo 100 wuppt der um 250 Kilo erleichterte Tornado in glatten 4,3 Sekunden. Den technischen Unterbau für das SUV-Ungetüm liefert der Porsche Cayenne Turbo – der bei Gemballa allerdings optisch wie technisch komplett auf den Kopf gestellt wird. Grundlegende Basis des verspoilerten Schwaben ist die Hubraumerweiterung von 4,8- auf 5,0-Liter. Dazu gesellen sich verstärkte Schmiedekolben, Spezialpleuel und ein so genannter Racing-Turbolader. Den Mehrbedarf an tiefen Temperaturen deckt ein vergrößerter Ladeluftkühler. Nicht nur beste Voraussetzungen für optimale Sprintwerte und Dynamik, sondern auch für eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h.

Der Tornado stürmt locker bis Tempo 300

Die schiere Kraft wird über ein um 70 Millimeter absenkbares Gewindefahrwerk in Kombination mit 22 Zoll großen Gemballa-GT-Sport-Felgen auf die Straße gebracht. Eine Hochleistungsbremsanlage geht dem Fahrer in brenzligen Situationen zur Hand. Das Innere des aufgepumpten Porsche Chayenne wird bei Gemballa zum Viersitzer umgebaut. Modernste Entertainment-Systeme, Navigation und die Anzeige wichtiger Telemetriedaten wie Beschleunigung und Querbeschleunigung stehen zur Verfügung. Optisch positioniert sich der Tornado als eine Mischung aus Mammut und Tarnkappenbomber: rundum Verbreiterung, tiefe Front- und Heckschürze, zahlreiche Lufteinlässe und natürlich die matt-graue Lackierung.

750 PS, Cayenne-Body mit Rabaukenoptik und edelste Materialien im Innenraum haben ihren Preis. Gemballa veranschlagt gesalzene 400.000 Euro je Exemplar. Insgesamt wollen die Schwaben 50 Tornado auf die Räder stellen.