GMC Denali XT Hybrid Concept

GMC Denali XT Hybrid Concept GMC Denali XT Hybrid Concept

GMC Denali XT Hybrid Concept

— 04.02.2008

Kraft für vier Kühe

Auf der Chicago Auto Show zeigt GMC einen sportlichen Pick-up mit Two-Mode-Hybrid: den Denali XT. Befeuert wird der Lastesel von einem E85 schluckenden 4,9-Liter-V8 und zwei Elektromotoren.

Die Parade der Pseudo-Ökos made in USA auf den Auto-Messen geht weiter. Jetzt präsentiert auch GMC einen fetten Pick-up, der mit einem Hybrid-Antrieb daher kommt: den Denali XT Hybrid Concept. Als Antrieb dienen der Studie ein 330 PS starker 4,9-Liter-Benzin-Direkteinspritzer, der auch E85 schluckt, sowie zwei Elektromotoren. Premiere feiert der Lastesel auf der Chicago Auto Show (8. bis 17. Februar 2008). Auch der sportliche GMC-Tanker ist ein prima Beispiel für die berühmt-berüchtigte US-amerikanische Doppelmoral: Denn wo "Hybrid" draufsteht, ist noch lange kein Umwelt-Öko drin. Ein 4,9-Liter-V8 bleibt ein 4,9-Liter-V8. Um den in Wallung zu bringen, müssen trotz der zwei E-Motörchen so einige Gramm CO2 in die Atmosphäre geblasen werden.

Verwandtschaft mit dem Chevrolet Camaro

Das Konzept, das der Hersteller schlicht SUT (Sport-Utility-Truck) nennt, steht auf fetten 23-Zöllern der Dimensionen 255/35 vorne und 285/35 hinten. Im futuristischen Innenraum finden vier – durchaus auch fülligere – Personen Platz. Mit einer Länge von 5,20 Metern kommt er fast an die Ausmaße des kürzlich vorgestellten Hummer H3T (5,34 Meter) heran. Die Plattform teilt sich der Denali XT mit dem Holden Commodore und dem Chevrolet Camaro. Die 1,40 Meter lange Ladefläche verkraftet 500 Kilogramm Zuladung – das entspricht in etwa einer gut im Futter stehenden Kuh. Zudem verträgt der Lade-Zwitter eine Anhängelast von bis zu 1587 Kilogramm. Macht nochmal drei Kühe. Genügend Power scheint somit vorhanden zu sein. Über Benzin-Verbrauch und CO2-Emissionen gibt GMC hingegen (noch) keine Auskünfte.

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