Besitzer eines aktuellen Golf VI haben nur wenig Grund zur Klage: Die Form stimmt, die Ausstattung sowieso und je nach Temperament wummert der passende Motor mit entsprechender Leistung über der Voderachse. Die bisher stärkste Variante wird von einem Zweiliter-TSI mit 210 PS angetrieben und wildert unter dem legendären Kürzel GTI in der Kompaktklasse. 6,9 Sekunden auf Tempo 100 und 240 Sachen Höchstgeschwindigkeit stillen den Hunger nach noch mehr Leistung zu Genüge. Mit 280 Newtonmeter Drehmoment lässt der stärkste Golf auch beim Überholen nichts anbrennen. Grund für Vorfreude liefert zudem die Aussicht auf den kommenden Golf R20, der mit mindestens 270 Turbo-PS Richtung Focus RS schielt. Wer nichr so lange warten will, oder auch mit den 122 PS im 1.4 TSI zufrieden ist, kann seinen Golf mit einem Aerodynamikpaket von Kerscher Tuning auf Angriff trimmen.

Spoiler-Optik mit Carbon

Von vorne ist das Kerscher-Kit durch eine Spoilerstoßstange mit passendem Race-Gitter und sogenannten ABS-Einsätzen erkennbar. Die Einheit wird passend für jeden Golf IV, mit und ohne Nebelscheinwerfer, geliefert. Zudem lässt sich die dynamische Front durch ein Spoilerschwert aus Carbon erweitern. Seitlich wird der Sechser mit einem Satz Türschweller optisch in Form gebracht. Neben der modifizierten Front strotzt vor allem das Heck mit Muskelmasse: Stoßstange mit Kühlöffnungen und Carboneinsätzen, Diffusorplatte aus Carbon und die fast schon obligatorische Sportauspuffanlage. Eine runde Nummer wird das Kerscher-Bodykit durch einen kleinen Spoiler, der direkt mit der Heckscheibe verklebt wird. Inklusive Sportauspuff kostet das Kerscher-Kit "Phoenix" für den Golf VI zirka 2552 Euro.