Gullwing America P/904 Carrera: Vorstellung

— 16.03.2012

Retro-Flunder

Retro-Tuner Gullwing hat wieder zugeschlagen: Die Amis legen den Carrera 904 GTS neu auf. Die Ikone aus den 60er Jahren kommt allerdings mit moderner Technik unterm Blechkleid.



Gullwing America (GWA) hat seinen eigenen Stil, wenn es um "neue" Modelle" geht. Der Tuner aus Texas nimmt sich Kult-Karossen zur Brust und baut sie nach – allerdings mit den Segnungen der Moderne, was den Komfort angeht. Jetzt haben die Amis den legendären Porsche Carrera 904 GTS aus den 60er Jahren als Vorbild genommen, um den P/904 Carrera zu bauen. Der liegt mit schwelgerischen Kurven optisch relativ nah am Original – und das ist gut so. Unterm Blech sitzt aber moderne Technik aus dem Porsche Boxster der Baureihe 987 (2005 bis 2011), die gerade abgelöst wird. GWA-Chef Arturo Alonso hält an der flachen Motorhaube fest, die von zwei ausladenden Kotflügeln flankiert wird, auf denen die Außenspiegel im Retro-Look sitzen.

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Gullwing hat auf dem Heck einen ausfahrbaren Spoiler platziert, die Heckleuchten und der Sportmittelauspuff mit Soundgarantie zitieren Original.

Wie beim Original wölbt sich die Frontscheibe leicht, auch die schmale A-Säule und die dafür umso breitere B-Säule werden beibehalten. Das schier endlos lange Heck beherbergt den bekannten 3,4-Liter-Sechszylinder aus dem Boxster, der hier 295 PS leistet. Gullwing hat auf dem Heck einen ausfahrbaren Spoiler platziert, die Heckleuchten und der Sportmittelauspuff mit Soundgarantie zitieren wieder das Original Porsche Carrera 904 GTS. Der Ami steht auf 18-Zöllern im klassischen Fuchs-Design. Innen verspricht GWA moderne Technik und eine eigene Optik. Navi, Klima, ABS oder sogar eine Docking-Station für einen iPod, all das ist an Bord. Der Gullwing America P/904 Carrera-Umbau kostet umgerechnet rund 70.000 Euro – ohne den Porsche Boxster, der als Basis dient.

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