Die absolute Performance eines Mittelmotor-Sportlers, gepaart mit erweitertem Raum, italienischer Eleganz und mehr Komfort. So lautete die Aufgabe aus Altenburg in Richtung Mailand. Ergebnis: der Gumpert Tornante by Touring Superleggera. Der zweisitzige Fast Tourer, basierend auf einem neuen V8-Mittelmotorchassis, wagt sich optisch an den Bugatti Veyron heran und feiert auf dem Genfer Salon 2011 Premiere. Ab 2012 soll der Supersportwagen das bislang einzige Produkt aus dem Hause Gumpert, den Basisgeber Apollo, in Kleinserie unterstützen. Die Shooting-Brake-Variante übernimmt den nur 196 Kilo schweren, 700 PS starken 4,2-Liter-Antriebsstrang in klassischer V8-Bauweise mit rechtwinklig angeordneten Zylinderreihen. Das Paddleshift-Getriebe TT40e mit elektronischem Schaltsystem und das Fahrwerk mit Doppelquerlenker stammen ebenfalls vom Apollo.

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Innovative Proportionen finden sich beim Tornante vor allem im Heckbereich. Hier wie auch am seitlichen Einstieg legen Flügelhauben bzw. Flügeltüren das Innere des Kraftpakets frei. Die Basis bildet die Verbundstoff-Karosserie auf einem Chrom-Molybdän-Stahlrahmen und einer Carbon-Sicherheitszelle – verwindungssteif und leicht zugleich, superleggera eben. Neben der Basisversion ist für 2012 auch ein Tornante-Modell mit alternativem Antrieb in Planung. Einen offiziellen Preis für die deutsch-italienische Co-Produktion gibt es noch nicht.

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