Heck-Crashtest mit Lkw

Bilder: Heck-Crashtest mit Lkw aus den USA Bilder: Heck-Crashtest mit Lkw aus den USA

Heck-Crashtest mit Lkw

— 04.03.2011

Todesfalle Lkw-Heck

Lkw können auf Autobahnen nicht nur nerven, sondern ohne ausreichenden Unterfahrschutz auch zur tödlichen Falle für Pkw-Fahrer werden. Das zeigt eine neue Crashtest-Reihe aus den USA.

Ende Februar 2011 sorgte ein Heck-Crashtest von AUTO BILD in Zusammenarbeit mit der DEKRA für Aufsehen in der Kfz-Branche. Sein Ergebnis: Auf der hintersten Plätzen in Kleinstwagen und Vans lebt es sich gefährlich. Nun macht ein neuer Crashtest des "Insurance Institute for Highway Safety" (IIHS, Versicherungsinstitut für Sicherheit auf Autobahnen) aus den USA Schlagzeilen. Er zeigt, dass auch die vordersten Sitzplätze zu einer Todesfalle werden können, wenn ein PKW oder Kleintransporter einem LKW ins weitgehend ungeschützte Heck kracht.

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Der Test mit einem Chevrolet Malibu zeigt: Bei einem Aufprall mit 56 km/h (Testgeschwindigkeit) hätten Fahrer und Beifahrer keine Überlebenschance. Zumindest dann nicht, wenn der Lastwagen ohne funktionierendes Unterfahrschutz-System am Heck unterwegs ist. Genau in diesem Bereich fordern die Tester des IIHS massive Verbesserungen von den Truck-Herstellern. Kein Wunder: Saßen doch 2009 in den USA von rund 3100 bei Lkw-Unfällen getöteten Personen in einem Pkw. In die gleiche Kerbe haut auch der ADAC. Im Jahr 2006 führte Europas größter Automobilclub ähnliche Tests mit ähnlichen Ergebnissen durch. Fazit heute: "Leider geschah seitdem nicht viel", so Hubert Paulus, ADAC-Experte am Technik-Zentrum in Landsberg am Lech.

Archiv: Alle Crashtest im Überblick

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