Beim Anblick der mattschwarzen Schrankwand, die als "Heidl Different 4.8 Supercharged" im Prospekt steht, überkommt jeden Betrachter ein gewisses Maß an Ehrfurcht. Und Annährungsversuche geschehen nicht ohne Vorbehalte: "Hoffentlich bleibt der brav!" Die Profis von Heidl Automobiltechnik in Düsseldorf haben alles richtig gemacht. Different heißt das, was die Porsche-Experten von dem Range Rover Sport 4.2 Supercharged übrig gelassen haben. Herz des Edel-Monsters ist ein aufwendiger Motorumbau für schlappe 37.000 Euro. Roland Heidl erhöht im ersten Schritt das Volumen des 390 PS starken 4,2-Liter-V8 um einen beherzten Schluck auf 4,8-Liter. Die anschließende Anpassung sämtlicher Nebenaggregate, inklusive Kompressor und Motorsteuerung, entlockt dem Achtzylinder satte 540 PS und ein maximales Drehmoment von 670 Newtonmeter.

Der 540 PS starke V8 brüllt aus vier kantigen Endrohren

Äußerlich ist der Basis-Brite zwar noch erkennbar, hat aber in Folge einer Total-Operation jegliches Understatement verloren. Mächtige Kotflügelverbreiterungen samt Belüftung drücken den Different an der Vorderachse um 60, an der Hinterachse um 80 Millimeter in die Breite. Passende Seitenschweller und eine geänderte Frontschürze komplettieren den Dicken. Am Heck verkündet ein Dachkantenspoiler, dass der Range nicht nur spielen will. Der Brüller ist aber im wahrsten Wortsinn die in deutlichem Abstand darunterliegende Auspuffanlage. Aus vier kantigen Endrohren brüllt der V8 seine Angriffslust in den nachfolgenden Verkehr.

Ähnlich aggressiv bedrängt dürften sich allerdings auch Verkehrsteilnehmer vor dem Heidl fühlen. Der etwas andere Range Rover kommt auf dreiteiligen 22-Zöllern im Zweifarb-Look angedampft. Etwa 6,6 Sekunden lässt einem der Different Zeit, um die linke Spur zu räumen. So lange braucht das fast drei Tonnen schwere SUV nämlich um Tempo 100 zu erreichen. Bei 250 km/h wird der Brummer elektronisch eingebremst. Großzügig ausgestattet liegt der Heidl Different 4.8 Supercharged bei etwa 155.140 Euro.