Hyundai Veloster auf der Detroit Auto Show 2011
— 10.01.2011
Coupé mit Gimmick
Seit 2007 geistert der Hyundai Veloster durch die Presse. Jetzt kriegen wir ihn endlich in Detroit zu sehen. Das kompakte Coupé kommt mit einem besonderen Gimmick.
Der Trend, vor einer Messe Bilder herauszugeben, auf dem wenig zu erkennen ist, hat bei einigen Herstellern bereits eine gewisse Tradition.
Hyundai gab uns im Vorfeld der er Detroit Auto Show 2011 (10. bis 23. Januar 2011) sogar ein Video, auf dem praktisch nichts zu sehen war. Doch nun ist es soweit. Spot an! Hier ist er, der
Veloster. Beim ersten Blick auf den schnittige Koreaner fällt auf: Die 2007er IAA-Studie aus dem koreanischen Forschungs- und Entwicklungszentrum Namyang fand in weiten Teilen Einzug in die Serienversion. Der Hyundai-typische Hexagonal-Grill sowie zahlreiche Sicken und Flächen soll dem Sportler mit den Abmessungen 4,22 m x 1,79 m x 1,40 m (Länge, Breite, Höhe) eine dynamische Note verleihen. Das Coupé ist als 2+2-Sitzer konzipiert.
Der Radstand von 2,65 Meter ist in dieser Klasse üppig. Dazu kommt der Veloster mit einem besonderen Gimmick: Während auf der Fahrerseite eine Tür verbaut wird, hat das Coupé auf der Beifahrerseite zwei Türen. Angetrieben wird der Sportler von einem modernen 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 140 PS und einem maximalen Drehmoment von 167 Nm. Dazu kombiniert wird ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe. So soll der Veloster die 100-km/h-Marke in unter zehn Sekunden passieren. Die CO
2-Werte gibt Hyundai mit 138 bzw. 129 g/km bei der blue-Variante mit Start-Stopp-Automatik an. Neue Infos zum Benzinverbrauch gibt es nicht. So müssen wir uns mit den vorab genannten Wert von unter sechs Litern auf 100 Kilometern begnügen. Bereits im April kommt der Veloster zu den Händlern. Ab Sommer ist er auch mit Doppelkupplungsgetriebezu haben. Für 2012 ist ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit rund 208 PS geplant. Den Standardsprint soll er in rund sieben Sekunden absolvieren.
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Die Designer des Veloster wollen nach eigener Aussage dem Grau des Alltags den Garaus machen und schicken ihren Liebling daher bunt lackiert in die Welt: "Veloster Red", "Vitamin C", "Sunflower" oder "Green Apple" heißen die Farben und finden sich bei der optionalen 18-Zoll-Bereifung sogar im Felgenkranz wider. Im Innenraum können sich die Passagiere über Sportsitze mit ausgeformten Seitenwangen freuen. Tachometer und Drehzahlmesser sind in Chronographen-Optik designt.
Kommentare zum Artikel (42)
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also muss wirklich sagen das sich einige Deutsche Hersteller bei Hyundai und den anderen asiatischen Marken ne scheibe abschneiden können
vielleicht nicht in sachen verarbeitung etc.
sondern bei Garantie Angebot
Hyundai bietet auf dieses Fahrzeug serienmäßig
5 Jahre Werksgarantie inkl. 5 Jahren Wartung umsonst
wo gibts das sonst in Deutschland??
MFG
Von vorne mag das Auto noch ganz nett und chic wirken (man sieht ja auch einer hübschen C4 Front nicht unähnlich). Von hinten finde ich es aber recht misslungen -- meine subjektive Meinung.
Aber es darf trotzdem vermutet werden, dass sich der Konzern mausert und wohl auch in 20 Jahren noch unter den Top 5 Konzernen zu finden sein wird.
Dass weiterhin 90% der Kommentare sinnfrei sind möchte ich nur der Vollständigkeit erwähnt haben
Nicht schlecht, dieser Veloster! Knackiger, kleiner Freudenspender. Davon sollte es noch mehr geben, besonders von den anderen asiatischen Herstellern. Die Japaner trauen sich da derzeit deutlich weniger zu. Mal sehen, ob Toyota den "Toyubaru" (FT-86) aka. Celica auf die Strasse und vor allem nach Europa bringt. Auch der Honda CR-Z gefällt mir sehr. Hyundai fährt jedenfalls in die richtige Richtung. Nun noch ein bißchen mehr technischen Feinschliff und alles passt.
Hyundai? Super Firma. Mit deren Aktien konnte in 2,5 Jahre sein Geld versiebenfachen. Dagegen ist die stimmrechtslosen VW-Vorzugsaktien in milder Furz, den man auch nicht kaufen sollte. Hyundai/Kia werden in spätestens 4 -5 Jahren auf VW aufschließen und sie anschließend mit den Chinesen platt machen. So kommt jeder Größenwahn zum Ende.
Und zu Audis propagierte Führung im Premiumsegment? die werden von BMW und Daimler zerrieben.
Also der ist doch voll toll! Voll abgespaced! Krasse butze! Bin totaaaal geflasht!