Hyundai Veloster im Test

Hyundai Veloster Turbo: Test

— 31.07.2015

Turbo läuft, Turbo säuft

Hyundai macht dem Veloster per Aufladung gehörig Druck - womit das Coupé zwar schneller, aber auch deutlich durstiger wird. Ein Test.

Turbo drauf und ab dafür. Klingt erst mal gut, erweist sich beim Veloster aber als zweischneidig. Dank Turbolader leistet das kompakte dreitürige Korea-Coupé jetzt 186 statt 140 PS.
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Der aufgeladene Vierzylinder hat mächtig Benzindurst

Mit dem Veloster Turbo geht es zügig nach vorne – den Preis dafür zahlt man aber leider beim Tanken.

 Das kann er: So ein Turbo-Vierzylinder macht nicht gerade Gänsehaut-Sound, dafür reißt der aufgeladene 1.6er den Veloster in 7,7 Sekunden auf Tempo 100. Na bitte, geht doch. Auch 265 Nm Drehmoment klingen gut, in der Praxis wirkt der Veloster aber gehemmt, verliert schon bei 214 km/h den Kampf gegen Luft- und Rollwiderstände. Nur zum Vergleich: Ein 180 PS starker Scirocco entfesselt 280 Nm und rennt 225 km/h. Dem zum Trotz genehmigt sich der Korea-Turbo wenig bescheidene 9,2 l/100 km – im Vollgasrausch gern auch mehr. Dazu ein träges Doppelkupplungsgetriebe und das harte Fahrwerk – puh! Das kostet er: Gegenüber dem Sauger verlangt Hyundai 2400 Euro Aufpreis, macht für den 1.6 Turbo Style mit Automatik also 24.990 Euro. Und an dieser Stelle wird es interessant: Der schon erwähnte Scirocco kostet fast 4000 Euro mehr.

Technische Daten Hyundai Veloster 1.6 Turbo Automatik: Motor Vierzylinder, Turbo, v. quer • Hubraum 1591 cm3 Leistung 137 kW (186 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment 265 Nm bei 1500/min • Spitze 214 km/h • Antrieb Vorderrad/Sechsgang-DSG • Preis: ab 24.990 Euro
Gerald Czajka

Gerald Czajka

Fazit

Der Veloster mit Turbo begeistert nicht. Die Leistung haut nicht um, der Verbrauch schon eher. Dazu noch mäßiger Komfort – trotz Preisvorteils schwierig.

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