IAA 2003, Teil 1

IAA 2003 IAA 2003

IAA 2003, Teil 1

— 09.09.2003

Premierenfieber in Frankfurt

Erst Opel, dann VW, dann BMW, gefolgt von Mercedes-Benz und Ford. Am ersten Pressetag der IAA jagte eine Neuvorstellung die nächste.

8.00 Uhr Opel Astra, 8.15 Uhr VW Golf GTI, 8.30 Uhr BMW X3 und 6er Coupé... Journalisten, die am ersten Pressetag der IAA in Frankfurt überall dabei sein wollten, mussten sich entweder zweiteilen. Oder Ruhe ausstrahlen und erst dann die heiligen Hallen anlaufen, wenn die Meute der aus aller Welt angereisten Kollegen bereits zur nächsten Präsentation gehetzt ist.

Dann nämlich ist es einigermaßen übersichtlich an den "Hotspots" wie Halle 3, die der Volkswagen-Konzern mit seinen Marken VW, Audi, Seat, Bentley, Bugatti und Skoda bevölkert. Oder auch in Halle 8, wo die GM-Marke Opel den morgendlichen Ton angab. Neben dem autobild.de-Usern inzwischen hinlänglich bekanntem Astra gibt es dort unter anderem die Opel-Studie Insignia zu sehen, "eine stolze Skulptur als Symbol der Marke", wie Opel im Presse-Kit schreibt. Stolz in den Abmessungen (4,8 m lang, 1,9 m breit, 1,4 m flach), stolz die Front (breiter Chromgrill, dreiteilge LED-Scheinwerfer) und die Zutaten (21-Zoll-Aluräder, Schiebetüren, Klavierlackoberflächen, Inlays aus Macassar-Ebenholz) und stolz natürlich auch die Leistung – 344 PS aus dem V8-Alutriebwerk der Corvette.

Optisch erinnert der Insignia, der laut Pressetext "die neue Opel-Formensprache erstmals in einem großen Fahrzeugformat umsetzt", an eine kühne Mischung aus Signum und Bentley Continental. Einen weiteren heimlichen Verwandten hat Jaguar zu bieten: Die Studie R-D6 sieht aus wie der muskelbepackte Mischung aus Mazda RX-8 (ebenfalls mit Schmetterlingstüren) und einem geschrumpften S-Type (Vier-Augen-Front-Variation, markanter Lochgrill). Aber schauen Sie doch einfach selbst – in der Bildergalerie warten 50 Fotos auf Sie.

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