Einen Auftritt, wie ihn der Panzani Vintage GT auf die Piste legt, erwartet man gewöhnlich von FAB Design oder Lumma. Weit ausgestellte Kotflügel, große Lufteinlässe und eine monströse Diffusor-Anlage am Heck machen aus der 2007 eingestellten Jaguar-Limousine einen echt "bösen Buben". Basis für das Kunstwerk des italienischen Tuners ist der Jaguar S-Type R mit einem 4,2 Liter großen und 395 PS starken V8-Kompressor unter der Haube. Tempo 100 erreicht der serienmäßige S-Type R in nur 5,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf Familien-freundliche 250 km/h beschränkt. Über die Leistungssteigerung des aufgeladenen V8 will Panzani zurzeit noch keine Angaben machen.

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Neben extrem ausgestellten Radhäusern, in denen 255er/305er-Reifen auf 20-Zöllern wohnen, modifiziert Panzani Motorhaube und Kofferraumdeckel. Hier kommt ausschließlich Carbon zum Einsatz. Stark verändert wurde zudem die Front des Jaguars. Dessen zentrale Niere wird zwar weiterhin von je zwei Scheinwerfern flankiert, der Stoßfänger mit zwei großen Luftlöchern und seitlichen LED-Lampen hat mit dem Serien-Look aber nichts mehr gemein. Das Interieur wird vom Tuner mit einem Mix aus Leder und Alcantara sowie zahlreichen Carbon-Applikationen auf Rennsport getrimmt. Griffigen Halt bietet ein schlankes Dreispeichenlenkrad. Ein neuer S-Type R brachte es 2005 auf die stolze Summe von gut 71.000 Euro. Der Umbau zum Vintage GT kostet mindestens 15.000 Euro extra.