Jeep-Wrangler-Tuning: Starwood Full Metal Jacket

— 10.06.2013

Vollmantelgeschoss auf 22 Zoll

Der Aufbau des Starwood-Wrangler wirkt wie ein mattschwarzes Skelett. Die riesigen Räder warten nur darauf, ihre Umgebung plattzuwalzen. Besonderheit: Die Karosserie besteht aus Kevlar.

Der texanische Offroad-Spezialist Starwood Motors baut in Dallas einen wohl einzigartigen Jeep Wrangler: "Full Metal Jacket" (Vollmantelgeschoss) nennen die Profis ihren Allradler, der über eine Karosserie aus Kevlar-Fasern verfügt. Der Schutzmantel soll den Jeep vor groben Stößen, Steinschlag und sogar Feuer bewahren. Außerdem sind Front, Heck und die Seitenwände mit zusätzlichen "Schutzblechen" für den Einsatz in extremem Gelände ausgerüstet. Martialisch: Starwood Motors verzichtet auf die serienmäßigen Kotflügel und lässt die mit Nitto-Mud-Grappler-Reifen bestückten 22-Zoll-Felgen zugunsten der Freigängigkeit quasi in der Luft hängen. Spezielle Federn und Dämpfer, sowie auf den harten Geländeinsatz ausgelegte Achsen erweitern den Bewegungsspielraum des FMJ.

Jeep Wrangler Starwood Full Metal Jacket

Starwood Full Metal Jacket Starwood Full Metal Jacket Starwood Full Metal Jacket
Mit einem äußerst stabilen Überrollkäfig und eng anliegenden Sportsitzen mit Ferrari-Leder kümmert sich Starwood um die Sicherheit der Insassen. Denn: Statt eines geschlossenen Aufbaus und ganz normalen Türen, wird der Fahrgastraum lediglich von grobmaschigen Netzen umspannt. Ins Rollen kommt der aufgedonnerte Wranlger durch einen 3,6 Liter großen Sechszylinder mit variabler Nockenwellenverstellung und knapp 290 PS. Die Verwaltung der Gänge übernimmt ein manuelles Sechsgangschaltgetriebe. Und sollte sich der "Full Metal Jacket" doch mal im Gelände festgebissen haben, sorgt eine Winde mit Kevlargarn dafür, dass sich das mattschwarze Monster ohne fremde Hilfe freistrampeln kann. Für den Monster-Jeep berechnet Starwood Motors umgerechnet etwas über 83.000 Euro. Allerdings darf die Zulassungsfähigkeit hierzulande bezweifelt werden.

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