Und weiter geht's mit unserem Gebrauchtwagen-Check in Sachen Kleinwagen. Streng nach dem Alphabet folgt hier der zweite Teil der motorisierten Handtäschchen vom Mini bis zum VW Polo. Wie immer haben wir unsere eigenen Testergebnisse mit den Langzeiterfahrungen des TÜV abgeglichen, Crashtestergebnisse und Schwacke-Preise recherchiert sowie aktuelle Gebrauchtwagenangebote taxiert. Unsere Preisangaben sind Zirka-Tarife, ab denen Sie fahrbereite Modelle mit nicht mehr als 150.000 Kilometer Laufleistung, gültiger TÜV-Plakette und ohne gravierende Mängel beziehungsweise ohne sofort anstehende Reparaturen bekommen.

Gebrauchte Kleinwagen: Hier geht zu Teil 1 der Kaufberatung

Gerade im Kleinwagensegment sollte Ihr Augenmerk auf einer möglichst umfangreichen Sicherheitsausstattung liegen: ABS sowie Front- und Seitenairbags dürfen Sie voraussetzen, einige wenige Modelle waren darüber hinaus mit Kopfairbags und ESP erhältlich. Angesichts der niedrigen Einstandspreise reichte das Budget meist noch für die unverzichtbare Klimaanlage und im Falle eines Diesels für den entspechenden Partikelfilter – der jedoch nur in Ausnahmefällen erhältlich war. Die Ergebnisse unseres Kleinwagen-Checks sprechen eine deutliche Sprache: Mögen die sogenannten Musterknaben wie BMW Mini, Skoda Fabia oder VW Polo hinsichtlich ihrer (Fahr-)Eigenschaften hervorragende Autos sein, in Sachen Langzeitqualität zeigen die Japaner, wo der Hammer hängt. Auch die komfortablen französischen Autos bestätigen die gängigen Klischees – und humpeln im TÜV-Report hinterher.

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