Kaufberatung: VW Caddy — 08.09.2011
Gesucht: der beste VW Caddy
Er ist nicht der schцnste, nicht der schnellste und nicht der prestigetrдchtigste VW der Neuzeit. Eines ist der Caddy aber auf jeden Fall: ein Freund der Familie. Welcher ist die beste Wahl? Eine Kaufberatung.
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Doch auf der anderen Seite ist er vielleicht auch der letzte echte Volkswagen: preiswert, durchdacht bis in das letzte Tьrscharnier und in Bezug auf die allumgreifende Plattformhysterie fast schon ein Nonkonformist. Tatsдchlich basiert nur sein (an den ersten VW Touran angelehnter) Vorderwagen auf einer Golf-Plattform; dahinter ist der Caddy eine Eigenkreation. Und zwar eine, deren Charme man fast zwangslдufig erliegt. Er erhebt das Fahren nicht zur Perfektion, macht aber trotzdem immer wieder glьcklich, wenn man hinter sein dьrres Plastiklenkrad schlьpft … Wie er das schafft? Eine gute Frage, auf die es allerdings keine allgemeingьltige Antwort gibt. Vielleicht ist es sein uneitles Wesen, vielleicht seine einzigartige Vielseitigkeit (ьber 200 verschiedene Pkw-Varianten!), vielleicht aber auch einfach das gute Gefьhl, das er einem immer wieder vermittelt, dass Platz im Grunde genommen der wahre Luxus ist. Doch genug geschwдrmt, ab zur Kaufberatung. Die Voraussetzungen? Der Caddy in der Pkw-Ausfьhrung – mit zwei Karosserievarianten, acht Motoren und vier Ausstattungslinien.Welcher VW Caddy die beste Wahl ist, welche Motoren und Ausstattungen empfehlenswert sind – in der Bildergalerie finden Sie jede Menge Infos dazu. Den kompletten Artikel mit sдmtlichen technischen Daten und Tabellen gibt es in AUTO TEST 8/2011 oder als Download im Heftarchiv.
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Habe mich vielleicht etwas ungeschickt ausgedrьckt, ich meinte, dass der VW Konzern allgemein sehr viel in Deutschland produziert, soweit ich weiЯ, den Tiguan, Touran, Golf (Plus, Cabrio), T5, Phaeton, Crafter und Passat. Viele meistgekaufte Modelle werden in Deutschland gebaut und auch viele Zulieferer sind hier ansдssig, was ich in Anbetracht der Lцhne sehr gut finde. Ohne Werke im Ausland wьrde VW nicht so erfolgreich sein, da diese Werke auch Symathien schaffen, dort wo sie sich befinden. Immerhin 45% aller VW Arbeitsplдtze sind in Deutschland, wo ca. 7% der Geschдfte ablaufen.
@Deichgraf63: danke fьr die Auflistung! Hinzu kommen die groЯen Zulieferer, die auch alle weltweit produzieren.
Man mag sich fьr ein Auto auf Grund von sachlichen Erwдgungen entscheiden, aber das Arbeitsplatzargument gehцrt m. E. nicht dazu.
Zumal wir uns als Exportweltmeister mit nationalistischen Ansichten besser zurьckhalten sollten. SchlieЯlich profitieren wir in hohem MaЯe von der Globalisierung der Mдrkte. Wenn Nationalismus sich durchsetzen wьrde, wьrde unsere Wirtschaft am meisten darunter leiden. Das mьЯte die Autobild auch mal raffen.