Wer zahlt im nächsten Jahr bei Haftpflicht, Voll- und Teilkasko drauf? Wer darf mit günstigeren Prämien rechnen? Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat die aktualisierten Typklasseneinstufungen für 2012 herausgegeben. Sie dienen den Versicherungen als Index für das Schadensrisiko eines Fahrzeugs und werden jedes Jahr auf Basis der verursachten Schäden angepasst. Je höher die Schäden durch ein Modell, desto höher die Kfz-Typklasse und damit auch die Beiträge zur Kfz-Versicherung. Umgekehrt gilt: je geringer die Schäden, desto günstiger die Typklasse. Bei rund einem Drittel aller Fahrzeuge kommt es 2012 zu Veränderungen – in den meisten Fällen werden die Fahrzeugtypen allerdings lediglich um eine Klasse herauf- oder herabgestuft. Umstufungen um mehrere Klassen sind selten, können sich aber deutlich auf die Höhe der Beiträge auswirken – besonders, wenn sie die Kaskoversicherung betreffen. Eine Stichprobe von autobild.de zeigt, dass bei einer Erhöhung der Vollkasko um drei Klassen und einer vergleichsweise ungünstigen Schadenfreiheitsklasse schnell mehr als 300 Euro zusätzlich anfallen können. Wichtig für Versicherte: Erhöht sich der Beitrag zum Jahreswechsel aufgrund einer Umstufung bei den Typklassen, kann der Vertrag gekündigt werden – und zwar noch über die reguläre Kündigungsfrist (30. November) hinaus. Nach Erhalt der Benachrichtigung über die Beitragserhöhung hat der Versicherte noch vier Wochen Zeit, sich für einen anderen Anbieter zu entscheiden und zum Jahreswechsel zu kündigen. Die Kündigung kann innerhalb dieser vierwöchigen Frist sogar rückwirkend erfolgen, sollte das neue Jahr bereits angebrochen sein.

40 Städte im Vergleich: Die neuen Regionalklassen

Einer der großen Verlierer im neuen Typklassenverzeichnis ist der Renault Grand Scénic III 1.4 16V (131 PS), der bei der Haftpflicht von Typklasse 15 auf Typklasse 18 umgestuft wurde. Während sich bei der Haftpflichtversicherung vor allem die Zahl der Verkehrsunfälle auf die Typklasse eines Fahrzeugs auswirkt, haben bei der Kaskoversicherung auch Diebstähle, Fahrzeugbrände oder Glasschäden einen Einfluss. Deutlich teurer dürfte etwa die Vollkasko für den Opel Astra J 1.6 (115 PS) werden, der im neuen Typklassenverzeichnis um fünf Klassen heraufgestuft wurde. In der Bildergalerie oben sehen Sie weitere Beispiele von Fahrzeugen, die sich um mehrere Klassen verschlechtert oder verbessert haben. Auf der Internetseite des GDV können Sie darüber hinaus für jedes einzelne Fahrzeug die Typklasse ermitteln. Bei der Haftpflicht gibt es insgesamt 16 Typklassen (10 bis 25), bei der Vollkaskoversicherung 25 (10 bis 34) und bei der Teilkasko 24 (10 bis 33). In der Haftpflicht gilt die günstigste Typklasse 10 praktisch nur für Oldtimer – sie werden nur noch wenig gefahren und die Halter hüten ihre Schätzchen durch besonders vorsichtige Fahrweise. Dagegen zeichnen sich beliebte Einsteigermodelle oft durch hohe Typklassen aus, da Anfänger häufig Blechschäden verursachen.

Im Überblick: Alles zum Thema Kfz-Versicherung

Oben in der Bildergalerie: Gewinner und Verlierer bei den Typklassen 2012