Kia Forte LPI — 21.07.2009
Der Hybrid-Exot
Kia startet den Verkauf seines ersten Hybrid-Fahrzeugs. Allerdings kommt der Kia Forte LPI zunächst nur in Korea. Besonderheit: Er kombiniert den Elektro- mit einem Flüssiggasantrieb.
Benziner mit Unterstützung eines Elektromotors? Kennen wir. Diesel-Hybrid? Kommt so langsam. Aber Kia geht neue Wege. Die Koreaner kombinieren im
Forte LPI einen Flüssiggas- mit einem Elektroantrieb. Jetzt kommt der Forte als erstes Hybridauto der Marke in Korea auf den Markt – und wird vorerst auch dort bleiben. Ein Export ist vorerst nicht vorgesehen. Die Gas-Elektro-Kombination ergibt durchaus Sinn, denn Gas belastet die Umwelt mit weniger CO
2. Im Fall des Stufenhecks Forte (bei uns nur als
cee'd-Fließheck erhältlich) kommt der 114
PS starke 1,6-Liter-Motor auf 5,6 Liter Gasverbrauch auf 100 Kilometern, was etwa 4,5 Litern Benzin entspricht, den CO
2-Ausstoß beziffert Kia auf magere 99 Gramm pro Kilometer – sauber. In Korea gibt es dafür die Auszeichnung "Super Low Emissions Vehicle".
Hochmoderne Batterie
Nur 99 Gramm CO2 pro Kilometer – der Forte LPI ist extrem sauber.
Unterstützung bekommt der Gas-Motor von einem Elektro-Aggregat, das mit Hilfe einer hochmodernen 180-Volt-Lithium-Polymer-Batterie 20 PS generiert. Mit dem Einschalten der Zündung werden der Verbrennungs- und der Elektromotor aktiviert. Bei konstanter Geschwindigkeit arbeitet aber nur das Flüssiggas-Triebwerk, der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor beim Starten und beim Beschleunigen des Fahrzeugs. Wie üblich bei solchen Konzepten wird die Bremsenergie in elektrische Energie umgewandelt und lädt die Batterie zusätzlich. Weiteres grünes Potenzial liefern eine Start-Stopp-Automatik ( bei Kia ISG für Idle Stop and Go) und ein CVT-Getriebe mit einem auf's Sparen getrimmten Eco-Fahrprogramm. Fahrleistungen oder Preise nannte Kia nicht.
Kommentare zum Artikel (7)
Erstellt
Inhalt
Funktion
Super Kia!
Bitte unbedingt nach Europa bringen!Auch für 20000 Euro würde er Käufer finden. Damit wäre er billiger als der Auris Hybrid. Und die Verarbeitung ist beim Kia (Ceed) deutlich besser als im Auris.
Kia hat die Kunden verstanden!
Wow! Das nenn ich mal innovativ! Ich schließe mich meinem Vorredner an. Für einen preis von 12.000 €, unschlagbar! Wenn er hier für unter 18.000€ angeboten würde, ich würde mir sofort einen kaufen. Das LPG Netz ist im Ruhrgebiet sowieso gut. Das Design finde ich gelungener als beim Prius. Aber als "Homo Sapiens Superior" ist wohl die Zahl 99gr. co2/km viel wichtiger. Für alle Neandertaler kommt nur ein SUV oder ein Limousine ala BMW M Versionen in Frage.
KIA, bitte bringt das System nach Deutschland!!!
Das nenne ich das Beste aus der jetzt vorhandenen Technologie machen. Ein Mildhybrid mit Flüssiggasantrieb. Kein Prius-Vollhybrid und kein Bluemotion-Golf fährt für 3,50 Euro pro 100 km. Gratulation an KIA!
@yberlin:
Endlich jemand der bisschen Durchblick hat und nicht in AB typischer Manier alles kritisiert was nicht von VW stammt, sondern aus dem fernen Osten kommt. +1 von mir.
Ich finde aber gar nicht, dass er wie eine Kopie des Civic aussieht. Ist halt das typische "fernöstliche" Aussehen nennen. Dann müsste man auch sagen, der neue Subaru Impreza mit Stufenheck sei eine Kopie des Kia Rio (die Heckpartie)...
Alles in allem ein sehr interessantes Auto, hoffen wir dass es bald auch nach Europa kommt.
Lustig, das Design der Koreaner wird kritisiert. Dieser Forte wurde jedoch unter Führung des ehemals bei Audi und VW fungierenden Designer Peter Schreyer gezeichnet. TT, Beetle... nun auch KIA Forte. Aber natürlich ist dieser Koreaner nicht toll designt, sondern eine Kopie.
Tja, die Deutschen halt.. können nur kopieren!