Kia Picanto

Kia Picanto

— 16.09.2003

Koreas Europa-Mix

Im SUV-Segment hat Kia gezeigt, was die Marke drauf hat. Jetzt greifen die Koreaner ganz klein an mit dem 3,5 Meter langen Picanto. Ein Best-of-Kleinwagen-Mix.

Fnf Sitze, fnf Tren, variabler Innenraum mit diesem Konzept greifen immer mehr Mini-MPV im so genannten A-Segment an. Mglichst viel Auto auf mglichst wenig Raum, lautet das Konzept von Vertretern wie Opel Agila und Suzuki Wagon R . Dass es Erfolg hat, beweist in erster Linie der eine Klasse hher angesiedelte Opel Meriva: Der hat sich im Juli 2003 bis auf Platz zwlf der Neuzulassungs-Hitliste vorgekmpft, liegt nur eine Handvoll Einheiten hinter dem deutlich greren VW Touran, dem neuen Marktfhrer der Kompaktvans.

Da ist also was zu holen, haben Kias Marktforscher ausgerechnet: 2002 lag der Anteil der Fnftrer im A-Segment bei 22,3 Prozent, mehr als die Hlfte davon hatte fnf Sitze an Bord. 2003/04 soll dieser Anteil auf 75 Prozent steigen nicht zuletzt dank Fiat Panda II. Und Kia Picanto.

Der smarte Koraner wird das bislang kleinste Fahrzeug im Portfolio des einstigen Billiganbieters. Mit Sorento und Opirus hat Kia bewiesen, dass die Marke diesen Makel abgelegt hat. Jetzt sollen auch die jngeren Kufer in die Showrume gelockt werden mit dem Best-of-Kleinwagen-Mix.

Im Picanto steckt nach bewhrter Manier ("europisches Design zitieren") viel Bekanntes: Lancia Ypsilon (Khlergrill), Ford Fusion (Scheinwerfer) und Fiat Panda (Konzept, Mae) sind die Vorbilder. Eine gute Portion vom etwas greren Opel Meriva ist auch noch drin. Ob sich dessen Verkaufserfolg einfach so kopieren lsst, zeigt sich ab April 2004. Dann startet der knapp 3,50 Meter lange Picanto. Ob mit 1,0-Liter-Vierzylinder (62 PS) oder dem minimal greren 1.1-Benziner mit 64 PS, steht noch nicht fest. Vielleicht kommen auch beide. Den orakelten Basispreis von unter 8000 Euro will Kia bislang nicht besttigen.

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