Kia Rio (2016): Vorstellung

Kia Rio (2016): Vorstellung

— 15.09.2016

Rio wird erwachsen

Kia schickt den Rio in die vierte Generation: Der koreanische Kleinwagen wird deutlich erwachsener und moderner. Alle Infos!

Die vierte Generation des Kia Rio wird sportlicher und eigenständiger als sein Vorgänger. Die Außenhaut des Polo-Gegners zeigt mehr Kante. Frontüberhang, Motorhaube und Radstand wurden verlängert, die C-Säulen stehen aufrecht.
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Die Front bekommt natürlich das aktuelle Kia-Gesicht inklusive des sogenannten Tigernasen-Kühlergrills und schlankeren Scheinwerfern. Die Nebelleuchten sind weiter außen positioniert. Insgesamt wächst der Rio um 15 Millimeter in der Länge (Gesamtlänge nun 4,065 Meter). Das Heck erinnert in Grundzügen noch an den Vorgänger. Die Schulterlinie geht in die Heckklappe und die Rückleuchten über. Außerdem neu: die pfeilförmige Grafik der Rückleuchten.

Kia Rio (Paris 2016): Sitzprobe

Großer Kofferraum, modernes Cockpit

Das Cockpit ist sehr aufgeräumt. Viele Funktionen lassen sich direkt über den Touchscreen bedienen.

Das Kofferraumvolumen des neuen Rio steigt von 299 auf 325 Liter – damit verfügt der kleine Koreaner über eines der größten Ladeabteile seiner Klasse. Das Cockpit ist leicht zum Fahrer geneigt und wird vom neuen Touchscreen dominiert. Über den großen Bildschirm (fünf bzw. sieben Zoll) lassen sich nicht nur Radio, Navi und Connectivity, sondern auch weitere Funktionen steuern. Apple Carplay und Android Auto sind auch mit an Bord. Je nach Variante stehen verschiedene Stoff- und Kunstlederbezüge zur Wahl. Auch bei der Sicherheit legt Kia nach – die Karosserie besteht zu 51 Prozent aus hochfestem Stahl (Vorgänger: 33 Prozent). Gleichzeitig sinkt das Gewicht. Bei den Assistenzsystemen gibt es nun eine autonome Notbremsfunktion mit Fußgängererkennung und einen Spurhaltewarner.

Autosalon Paris 2016: Highlights

Neue Motoren mit drei Zylindern

Das Heck gibt sich knackiger und straffer als beim noch recht rundlichen Vorgänger.

Die Motorenpalette wird grundlegend überholt. Neu sind die Dreizylinder-Benziner im Rio: ● 1.0 Turbo-Dreizylinder, bekannt aus dem Ceed: 100 PS, 172 Nm maximales Drehmoment von 1500 bis 4000 U/min ● 1.0 Turbo-Dreizylinder: 120 PS ● 1.2 MPI, 84 PS, 122 Nm maximales Drehmoment bei 4000 U/min ● 1.4 MPI, 100 PS, 132 Nm maximales Drehmoment bei 4000 U/min.

Künftig ist nur noch ein Diesel in zwei Leistungsstufen erhätlich, der 1.4 WGT bringt es auf 70 bzw. 90 PS. Geschaltet wird entweder mit einem Fünf- oder Sechsganggetriebe. Ob eine Automatik kommt, ist noch nicht bekannt. Premiere des Rio ist auf dem Autosalon Paris 2016. Die Produktion soll Ende 2016 anlaufen, Marktstart ist Anfang 2017. Der Preis dürfte wie gehabt bei rund 11.000 Euro für das Einstiegsmodell liegen. In Planung ist auch eine SUV-Variante, wie Erlkönigbilder zeigen.

Kia Rio: gebraucht ab 5500 Euro

Im AUTO BILD Dauertest über 100.000 Kilometer schnitt der Kia Rio mit der Note 2- ab.

Seit 2011 ist der Kia Rio (Typ UB) auf dem Markt. Ein 2011er Exemplar mit rund 100.000 Kilometer Laufleistung kostet gebraucht ab 5500 Euro. Die Leistung der Motoren reicht von 75 bis 109 PS. Der Dreizylinder 1.1 CRDi war seinerzeit der sparsamste in einem Serienfahrzeug. Gut am Rio: Die sieben Jahre Garantie sind selbst bei frühen Modellen immer noch gültig, der AUTO BILD-Dauertest offenbarte einige Schwachstellen: Defekte Lenkgelenke, Probleme mit den Scheinwerfern, ein angerosteter Auspuff und ein undichter Klimakompressor brachten ihm die Note 2-.
Im Überblick: gebrauchte Kia Rio

100.000 Kilometer im Kia Rio

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