Kosten-Umfrage zu E-Autos — 16.10.2009
Bitte ohne Aufpreis!
Während die Hersteller am serienreifen E-Auto basteln, hegen die Kunden falsche Erwartungen. Das beweist eine neue Umfrage. Demnach würden sich die meisten Befragten E-Mobilität nicht viel kosten lassen.
Die Autohersteller liefern sich ein Rennen um das erste Großserien-Elektroauto in Europa. Womöglich haben sie die Rechnung ohne die
Kunden gemacht. Laut einer Umfrage von TNS Infratest würden 37 Prozent der Autokäufer nicht mehr als zehn Prozent Aufschlag für einen
Neuwagen mit Elektroantrieb zahlen, 35 Prozent maximal fünf Prozent – und zwölf Prozent gar nichts. Illusorisch angesichts der horrend teuren Batterietechnik. Auch bei der Reichweite haben die Vorstellungen der Kunden und die Realität nur wenig gemein. Während Fachleute glauben, dass mit moderner Lithium-Ionen-Technologie im ersten Schritt rund 150 Kilometer Reichweite im Alltag machbar sind, reicht dies nur einer Minderheit der Befragten.
Eine Lösung könnte hier ein sogenannter Range Extender sein, der die Reichweite von Elektroautos wie beim
Opel Ampera erweitert. Problem: Die Technik ist teuer, der
Opel wird rund 35.000 Euro kosten.
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Najo, von daher verfehlen die von den deutschen Herstellern versprochenen Modelle die wünsche der Kunden komplett. Der Ampera erfüllt zwar auf den ersten Blick die Reichweite, rein elektrisch kommt er aber auch nur 60 km. Und das zu einem Preis von 35.000 Euro.
Da macht das Konzept von Renault einfach mehr sinn. Auto kostet gleich viel wie ein Diesel, Akku wird gemietet, getankt wird zu hause, und wenn ich weiterfahren muss dann tausche ich die Batterie unterwegs innerhalb von 3 min aus.
Die Aussage ergibt keinen Sinn. Der Range Extender ist technisch erheblich einfacher als ein Plug-in Hybrid, da er über keine Anbindung des Verbrenners an die Achse verfügt. Von daher ist er prinzipbedingt immer günstiger als die Hybridlösungen. Einzig der viel zu teure Akku ist das Problem. Der ist bei einem Plug-in Hybrid mit gleicher, rein elektrischer Reichweite aber genauso teuer.
Hier wird der Plug In Hybrid vergessen. Er ist günstiger als die Range Extender Technik.