Eigentlich sollten das hier die Top-10 Greencars der diesjährigen Auto Show in Los Angeles werden. Gilt doch Kalifornien als das Zentrum der E-Mobilität. Doch im Sandwich zwischen den Messen in Frankfurt und Tokio schmeckte LA 2011 irgendwie fad. Saftlos eben. Als hätte jemand den Stecker gezogen. Nichts Frisches, allenfalls Aufgebackenes von gestern. Deshalb statt der Top-10 hier die Flop-5 der Show: Platz 5: Mitsubishi. Die Japaner kramten die drei Jahre alte Studie i-MiEV Sport Air aus dem Keller und verkauften das Auto-Ei als 2012er Modell und nächste Generation des E-Stadtflitzers. Nimmt denen eh keiner ab.

Überblick: Die Stars der LA Auto Show 2011

Die 2009er Cadillac-Studie Converj heißt jetzt ELR – sieht aber immer noch genauso aus.

Platz 4: Cadillac. Was ist eigentlich aus der spannenden Range-Extender-Studie Converj (Stadtwagen in Smart-Look mit Flügeltüren) geworden? Antwort der Cadillacken: Na, die Studie ELR hier! Angeblich ein Bruder des Volt, nur teurer. Wie viel? Weiß keiner. Weiter. Platz 3: Fisker und Tesla. Haben spannende Autos marktreif (Fisker Karma, Tesla Model S) und nicht weniger spannende Projekte (Fisker Surf, Tesla Model X). Außerdem als kalifornische Firmen ein Heimspiel. Die beiden Rivalen glänzten - aber nur durch Abwesenheit.

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Platz 2: Toyota. Kein elektrischer iQ, kein RAV 4 EV – Toyota spulte lustlos sein Prius-Programm ab. Der RAV4 mit Tesla-Technik kommt eh erst gegen Ende 2012, heißt es. Und der iQ EV wird Tochtermarke Scion überlassen. Für einen Feldversuch. Hallo? Platz 1: Das Green Car of the Year. Letztes Jahr noch der Chevy Volt, diesmal der Erdgas-Civic von Honda. Erdgas? Nicht gerade zukunftsweisend. Kopfschütteln im Saal. Ford Focus Electric, Mitsubishi i-MiEV, VW Passat TDI und Toyota Prius+ V hatten das Nachsehen. Egal. Ab nach Hause.