So ganz langsam kommt die USA wieder in Fahrt. Der US-Automarkt scheint aus seiner Lethargie erwacht zu sein. Vor allem der Mittelstand kauft wieder ein. Wurde ja auch Zeit. Mit einem Durchschnittalter von 10,7 Jahren hat die US-Fahrzeugflotte mittlerweile den höchsten Wert seit Jahrzehnten erreicht. Wer sich jetzt auf der Suche nach neuem Blech auf der LA Auto Show 2011 umguckt, bekommt allerdings nicht viel Inspirierendes zu sehen. Gerade die Lokalmatadoren setzen wieder einmal auf Power statt Innovation.

Überblick: Alle Stars der LA Auto Show 2011

Traditionell lassen die Amis im LA Convention Center die Muskeln spielen. Allen voran Ford mit dem heißesten Mustang aller Zeiten. Zur Vorstellung des 650 PS starken GT 500 aus der Shelby-Schmiede reiste Pate und Rennlegende Carroll Shelby, mittlerweile 88 Jahre alt, höchstpersönlich an. Da ließ sich Chevrolet nicht lange bitten und zog das Tuch vom Camaro ZL1, mit 587 PS aus 6,2 Litern Hubraum das stärkste Cabrio, das die GM-Tochter je gebaut hat. Tusch – und ab dafür ins Kabinett der ewig Gestrigen.

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Gleich neben Chevrolet versucht Cadillac sein Glück. Frei nach dem Motto Klasse statt Rasse präsentiert der Pionier aller Luxusmobile seinen neuen Ich-kann-alles-Dampfer. Der XTS soll – mal wieder – die Renaissance Cadillacs einläuten, natürlich die komplette DNA der Detroiter Luxusmarke im Gebälk tragen und überhaupt S-Klasse und Siebener ganz fürchterlich das Fürchten lernen. Im Frühjahr geht die 5,13 Meter lange Limousine mit einem neuen 300-PS-V6-Direkteinspritzer und verbessertem Allradantrieb an den Start. Zu den Feinheiten zählen dann neben dem serienmäßigen adaptiven Dämpfersystem Magnetic Ride Control, laut Cadillac das schnellste der Welt, jede Menge elektronischer Wächter und Helferlein. Im Innenraum soll der Caddi mehr Platz als ein A6 bieten, mit 509 Liter Kofferraumvolumen zudem die komplette deutsche Autoelite düpieren.  Ob und wann der XTS zu uns kommt, steht noch nicht fest, ebenso wenig der Preis.

Buick LaCrosse GL in LA

Wer sich in den Hallen der LA Auto Show nach eher bodenständigem US-Blech umschaut, muss zwar suchen, findet es aber. Zum Beispiel bei Chevrolet, die den Kleinwagen Spark nun auch auf dem US-Markt anbieten, aber auch bei Ford, die mit Fiesta ST und Focus ST gleich zwei Kölner Kompaktmodelle ins US-Programm aufnehmen. Amerikas bürgerliches Lager darf sich zudem über den aufgehübschten Kombi-Van Ford Flex freuen, der ab sofort mit dezentem Facelift und 20 Mehr-PS vorfährt. Und natürlich über die Neuauflage des Ford Escape. Das in den USA extrem erfolgreiche Kompakt-SUV (über zwei Millionen Mal verkauft) wird im Herbst 2012 als neuer Kuga auch zu uns kommen. Das Design entstand unter Leitung von Martin Smith in Köln. Und der erklärt uns im Gespräch, dass der neue Kuga vor allem den Wunsch vieler Kunden nach mehr Kofferraum erfülle. Die sieben Zentimeter Längenzuwachs würden bei identischem Radstand fast vollständig dem Gepäckfach zugeschlagen. Zudem sei, so Smith, in die Materialqualität im Innenraum investiert worden.

Zusätzliche Höhepunkte verkneift sich diese überschaubare Messe, die in der milden Herbstsonne Kaliforniens ein weiteres Zeugnis der Orientierungslosigkeit (oder ist es Ignoranz) der US-Autobauer ablegt. Da ist nichts, was auf dem Weltmarkt von Bedeutung sein dürfte. Durchschnittliche, überwiegend rückwärts gewandte Blechware, die in erster Linie eines signalisiert: Wenn der US-Markt jetzt wieder Fahrt aufnimmt, ist das eine Riesenchance für alle anderen, die Antworten geben, statt Fragen zu stellen.