Lamborghini Reventon Roadster auf der IAA 2009 — 11.09.2009

Offenes Visier

Der Kampf um die IAA-Krone der Supersportler bekommt einen neuen Kandidaten: Lamborghini hat den Reventon aufgesägt und bringt den Kampfjet auf Rädern als Roadster.

Die Überflieger dieser Welt können sich ein neues Objekt der Begierde erwählen. Zur IAA 2009 geht eines der exklusivsten Autos weltweit in eine neue Runde: Lamborghini legt nach und bringt den Reventon als Roadster mit an den Main, wie sein geschlossenes Pendant – vor zwei Jahren einer der Stars in Frankfurt – in einer Mini-Auflage von 20 Exemplaren. Und natürlich ist er noch etwas teurer als das Coupé: 1,1 Millionen Euro netto rufen die Italiener auf, um den kantigen Koloss fahren zu dürfen. Dafür gibt es nicht nur das kantige Design eines Stealth-Bombers, sondern mit 670 PS nochmal 20 PS zusätzlich aus dem 6,5-Liter V12 und 660 Newtonmeter Drehmoment.

Hier geht's zur Sonderseite IAA 2009

Obwohl der Roadster 25 Kilo schwerer ist als das Coupé (1665 Kilo), erledigt er den Flug auf 100 km/h ebenfalls in 3,4 Sekunden, wird aber bei 330 km/h eingebremst (Coupé 340 km/h). Apropos eingebremst: Für Verzögerung sorgen Keramikbremsen mit 380 Millimetern Durchmesser. Die Kraftübertragung an alle vier Räder übernimmt ein automatisiertes Sechsgang-Getriebe, der Reventon Roadster steht auf 18-Zöllern und Pneus der Dimension 245/35 vorne und 335/30 hinten. Dreht der Bolide einen Looping, schützen blitzschnell herausschießende Überollbügel die Kampfpiloten. Die Abmessungen entsprechen dem Coupé: Der Kampfstier ist 4,70 Meter lang und über zwei Meter breit, duckt sich aber nur 1,13 Meter tief über den Asphalt.

Zwei LCD-Displays sorgen für Durchblick

Die Passagiere trennt ein breiter Mitteltunnel – Kuscheln unmöglich.

Die Passagiere trennt ein breiter Mitteltunnel – Kuscheln unmöglich.

Auch das Innenleben teilt sich der offene Überflieger mit dem Coupé, die Pilotenkanzel wird geprägt von zwei LCD-Displays, die der Fahrer nach seinem Gusto konfigurieren kann. Ein breiter Mitteltunnel verhindert, dass sich die Passagieren näher kommen. Sie nehmen auf schmalen Sportschalen Platz und sind von Alcantara, Leder und Carbon umgeben. Im Kampf der PS-Boliden um die Sportwagenkrone fährt Lamborghini mit dem Reveton Roadster ein ganz schweres Geschütz auf. Wir werden sehen, ob der Mercedes SLS AMG Flügeltürer, der Ferrari 458 Italia oder der McLaren MP4-12C den Angriff parieren könen.

Social Media

Artikel bewerten

Bewerte diesen Artikel

Fremde Bewertungen

Kommentare zum Artikel (5)

Erstellt

Inhalt

Funktion

milionär
29.09.2010, 19:39Uhr

ich habe diesed auto gekauf und den lamborghini garlado und find den Reventon besser !!

Driver
13.09.2009, 02:23Uhr

@ Thomass:

Den SLS mit Reventon/Reventon Roaster zu vergleichen, ist aber arg unfair!

Der Mercedes ist ein Supersportwagen mit einer gewissen Alltagstauglichkeit, in größeren Stückzahlen verfügbar und im Vergleich ein regelrechtes Schnäppchen!

Aber in einem gebe ich dir Recht: Der Reventon Roadster ist der absolute Überhammer!!!

agent
11.09.2009, 23:57Uhr

Bombe.... Absolut perfekt!!!!!!!!!!!

Thomass
11.09.2009, 21:07Uhr

Alle reden über den SLS... Aber bei allem Respekt... DAS ist ein Super-Sportler mit emotionalen Design

mergim
11.09.2009, 20:35Uhr

wow , sieht noch besser aus als das coupe ! nice one

Seite 1

Kommentar verfassen

Hinweis: Die mit einem Sternchen* versehenden Felder sind Pflichtfelder
Anzeige

Versicherungsvergleich

Vergleichen Sie kostenlos über 180 kfz-Tarife und sparen Sie bis zu 500 Euro!

Neuwagen

Porsche 911

Neuwagen deutlich
unter Listenpreis

Porsche 911 Neuwagen-Angebote

Gebrauchtwagen

Lamborghini Gebrauchtwagen-Angebote

Lamborghini

Finden Sie Ihren Gebrauchtwagen.

Gebrauchtwagen-Angebote
Anzeige