Lexus HS 250h — 16.07.2009
Prius in schön
In Japan und bald auch in den USA rollt der Lexus HS 250h zum Händler. In der luxuriösen Mittelklasse-Limousine steckt Hybridtechnik vom Toyota Prius – mit satten 190 statt 136 PS Systemleistung.
Um einen Mittelklassewagen mit
Hybridantrieb fahren zu wollen, brauchte es bislang einen Hang zu, sagen wir, experimentellem Design. Der
Toyota Prius mag noch so großartigen technischen Fortschritt unterm Blechkleid tragen – sein Anblick ist auch in der dritten Generation gewöhnungsbedürftig. Das Dilemma hat für Hybridfans zumindest in Japan ein Ende: Dort rollt jetzt der
Lexus HS 250h zum Händler – eine klassische Stufenhecklimousine mit modernen, kraftvollen Linien. Karosserie, Front, Stoßfänger, Seitenlinie und Heck und sogar die Räder des HS 250h wurden speziell auf Aerodynamik getrimmt. Großflächige Cover, die unter der Karosse angebracht wurden, tun ihr Übriges dazu. So kam ein c
w-Wert (Luftwiderstandsbeiwert) von niedrigen 0,27 zustande.
Der Innenraum ist Lexus-typisch luxuriös
Edles Leder und Wurzelholz dominieren das Cockpit des Lexus HS 250h.
Mit knapp 4,70 Meter Länge ist der
Lexus deutlich größer als der Prius (4,46 Meter). Innen ist der HS 250h typisch Lexus – luxuriös, komfortabel, mit viel Leder und Holz. Dazu gibt's eine Navigationseinheit, ein zentrales Bedienelement und die beliebte Schalter-Orgie am Lenkrad. Ausstattung ohne Ende also, inklusive Features, die einem im Traum nicht einfallen – der "Plasmacluster"-Luftreiniger zum Beispiel. Er soll Fahrer und Beifahrer eine stressfreie Atmosphäre ermöglichen. Die Ehe wird's Lexus danken.
Das Hybridsystem leistet 190 PS
Der HS 250h verzichtet auf Design-Experimente und kommt als klassische Stufenhecklimousine.
Der kompakte Japaner wird von einem Hybridsystem angetrieben, das es auf kombinierte 190 PS bringt. Auf der einen Seite arbeitet ein 2,4 Liter großer Vierzylinder-Benziner, auf der anderen Seite kommt ein Elektromotor zum Einsatz, der seine Energie aus einem Nickel-Metallhydrid-Akku zieht. Der Kraftstoffverbrauch des HS 250h soll noch mal 30 Prozent unter dem bisher effizientesten Antrieb im Lexus-Regal liegen. Laut
Toyota schafft der kompakte Lexus-Hybrid knapp 20 Kilometer Distanz pro Liter Sprit, was umgekehrt etwa fünf Liter auf 100 Kilometer entspricht. Zum Vergleich: Der
Toyota Prius begnügt sich mit 3,9 Litern Sprit – sein Benziner ist mit 1,8 Litern Hubraum auch deutlich kleiner und schwächer.
Ein besonderer Clou des HS 250h ist ein System, das die Hitze der Abgasanlage speichert und bei Bedarf an den Motor zurückleitet. Damit muss das Aggregat vor dem Start weniger lange aufwärmen und benötigt deutlich weniger Energie. Die Preise für den bislang kleinsten Hybrid-Lexus beginnen in Japan bei 3,95 Millionen Yen, das sind umgerechnet etwa 30.000 Euro. Auch in den USA wird der Lexus HS 250h angeboten – Marktstart ist im September 2009. Nach Europa kommt er vorerst nicht.
Kommentare zum Artikel (5)
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Super Auto! Hoffentlich kommt es nach Deutschland. Eine super Alternative zum Prius - mit Lexus-Luxus und einer ansprechenderen Form!
Über den Heckspoiler mag man sich ja streiten, aber man muss schon sagen:
Hut ab, was Toyota/Lexus da aus ihrem Hybridkonzept herausholen! Mich wundert dass sich Lexus für dieses Auto keinen Absatzmarkt in Europa sieht. Im europäischen Fahrzyklus wären sicher noch einmal 0,3 Liter weniger drin (der Prius3 hat ja im Ami-zyklus auch noch 4,3 gebraucht), damit unterbietet man das effizienteste deutsche Modell, den BMW 318er um 10% CO2. Und das mit der wohl komfortabelsten Automatik am Markt und mehr Kraft! Wahrscheinlich scheiterts am Preis, wenn er in Japan schon 30T kostet ...
Der ist doch echt hässlich wie die N8!
Besonders die Mittelkonsole siet aus, als sei hihnen hinter der Mouse-ähnlichen Bedieneinheit das Material ausgegangen. Zudem ist die Front vollkommen ideenlos und der Heckspoiler sieht aus wie nachträglich im Internetauktionshaus ersteigert und angeklebt...
Dann doch lieber Prius, obwohl auch der schon nicht zu den Designkönigen gehört. Naja, vllt gefällts ja den Amis!
Leider kommt dieses Fahrzeug vorerst wieder einmal nicht nach Österreich. Die Bilder sind beeindruckend und ich würde diesen Pkw gerne zur Probe fahren und in Natura bewundern.
Bravo Lexus, emm ich meine Toyota :-D Ihr habt sehr schönes Auto gebaut.
Das ist eine Auto!!!! Nicht wie die hässlichste BMW 5-er GT und langweilige A5 Sportback.