BMW gibt dem neuen 5er den letzten Schliff. Ab März 2010 soll die Chef-Limo den Kollegen aus Stuttgart und Ingolstadt den Asphalt abgraben. Dann ist auch Schluss mit dem internen Kürzel "E", das den Bayern seit den beiden Baureihen E12 und E28 im Detail katalogisiert: Der neue 5er läuft intern als "F10" – und geht bei den Topversionen dann auch mit weniger Hubraum ins Rennen. Von Downsizing kann beim CLR 730 RS von Lumma freilich keine Rede sein. Der auf dem aktuellen BMW M5 basierende Krawallbruder wird von einem V10-Triebwerk mit fünf Litern Hubraum beschleunigt. Dessen 507 Serie-PS lassen allerdings reichlich Spielraum nach oben.

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Lumma legt dabei nicht zum ersten Mal Hand an den 5er-BMW. Der jetzt überarbeitete CLR 500 RS feierte bereits 2007 seine Premiere. Damals entlockte ihm ein Elektronik-Update ganze 567 PS. Die können mit den jetzt implantierten 730 PS längst nicht mehr mithalten. Ganz nach dem Motto "Je oller, je doller". Die dazu nötige Hardware steuert Kompressor-Spezialist G-Power aus München bei: zwei ASA-Radialverdichter. Lumma vollendet den Umbau am Zehnzylinder mit 100-Zellen-Rennsportkatalysatoren und einer passenden Sportauspuffanlage. Der so optimierte V10 katapultiert den CLR 730 RS in 4,2 Sekunden auf Tempo 100, ist anhand identischer Technik genau so schnell wie der G-Power Hurricane. Der basiert – wie das Lumma-Auto – auf dem aktuellen BMW M5, leistet mit 750 PS 20 PS mehr, und erreichte bei seiner Weltrekordfahrt im italienischen Nardo exakt 367,4 km/h.

Optisch behält Lumma den Look des CLR-Kits von 2007 weitestgehend bei. Der Breitbau mit um 45 Millimeter abgesenktem Fahrwerk ist bis ins Detail auf Krawall gebürstet. Sämtliche ersetzte Anbauteile wie Motorhaube, Kofferraumdeckel, Seitenschweller, Schürzen und die Kotflügel sind aus superleichtem Carbon. Bei den Rädern punktet der CLR 730 RS mit satten 21 Zoll; hinter den mehrteiligen Felgen sorgt eine Mehr-Kolben-Bremsanlage für kräftigen Biss. Letzterer ist bei den Preisverhandlungen mit Horst Lumma vielleicht nicht ganz verkehrt: Der Bolide in Schwarzweiß ist nämlich erst ab einem Preis von etwa 290.000 Euro zu haben.