Lynk & Co 01 (2018): Erster Check, Technik

Lynk & Co 03 (2018): Erster Check, Technik

— 19.04.2017

Das ist der chinesische Volvo S40-Bruder

Mit Lynk & Co hat der chinesische Geely-Konzern Volvo eine Schwestermarke zur Seite gestellt. Erster Check im Lync & Co 03!

Das SUV 01 hatte Lynk & Co Ende 2016 prsentiert.

Die Geely-Tochter "Lynk & Co" hat Groes vor. Moment mal, Geely? Genau: Der chinesische Konzern hat vor einiger Zeit Volvo bernommen, und die Schweden haben sich unter der fernstlichen gide prchtig entwickelt. Mit neuem Namen, auergewhnlichem Design und bewhrter Volvo-Technik soll nun auch Lynk & Co den Geschmack von Chinesen und Europern treffen. Einen ersten Aufschlag haben die Asiaten vor einiger Zeit mit ihrem schlicht 01 genannten ersten Modell in Berlin gewagt, wo das SUV mit viel Tamtam enthllt wurde. Auf der Auto China in Shanghai steht nun, neben der finalen Serienversion des 01, eine neue Studie.

Klassisches Limousinen-Design

Innen orientiert sich der 03 am SUV-Bruder Lynk & Co 01.

Die Nummer 02 hat Lynk & Co vorerst bersprungen und ist direkt zur 03 bergegangen. Dahinter verbirgt sich eine Limousine mit klassischem Dreibox-Design in Mittelklassegre, die optisch deutliche Anleihen am SUV 01 nimmt. Auch bei der Stufenheckversion sind die Scheinwerfer weit oben angesetzt, und erinnern damit sicher nicht zufllig an Porsche-Modelle. Abgesehen davon bietet der Viertrer aber wenig sportliche Details. Der breite, aber flache Khlergrill, die geraden Linien in der Flanke und die etwas klobigen Rckleuchten deuten eher auf eine komfortable Reiselimousine hin als auf einen ausgesprochenen Dynamiker.

Den Innenraum haben die Designer weitgehend vom SUV bernommen, hier wie da gibt es volldigitale Instrumente, einen groen Touchscreen in der Mittelkonsole und kaum mehr Tasten. Optisch wirkt das schicke Cockpit hochwertig, beim genauen Befhlen entdeckt man aber doch das eine oder andere Bauteil aus billigem Hartplastik.

Gleiche Basis wie der Volvo S40

Die Limousine nutzt wie der 01 die Volvo-Plattform, die auch den neuen S40 trgt.

Technisch teilt sich der Lynk & Co 03 die Plattform nicht nur mit dem 01, sondern auch mit den kommenden 40er-Modellen von Volvo, also S40, V40 und XC40. Da die CMA-Plattform problemlos skaliert werden kann, drften die Lynk- und Volvo-Modelle grenmig aber etwas voneinander abweichen. Gut mglich, dass der S40 etwas lnger ausfllt als der 03. Vorteil fr die Chinesen: Mit dem schwedischen Unterbau bekommen sie hochwertige Technik und drften vor allem beim Thema Sicherheit nicht die Probleme haben, mit denen sich manch anderer Hersteller aus dem Reich der Mitte nach dem ersten Crashtest rumschlagen musste.

Elektroantrieb und Gratis-Konnektivitt 

Die Scheinwerfer des Lynk & Co 03 erinnern an Porsche-Lichter.

Auch bei den Motoren bedient sich Lynk & Co am Volvo-Regal. Neben den bekannten Zweiliter-Vierzylinder-Turbos sollen aber auch Dreizylinder, Plug-in-Hybride und reine Elektro-Varianten angeboten werden. "Jedes unserer Modelle wird auch elektrisch erhltlich sein", erklrt Marken-Chef Alain Visser. Auerdem kommen alle Lynk & Co serienmig mit umfangreichen Konnektivitts-Features. So sollen die Fahrzeuge ber eine eigene App untereinander kommunizieren knnen, und auch das Verleihen des eigenen Autos nach Carsharing-Manier soll mglich sein.

Neben der kostenlosen Vernetzung hat Visser auf der Automesse in Shanghai noch einen Trumpf aus dem rmel gezogen. Neuwagen-Kufern will Lynk & Co eine lebenslange Garantie geben. In den Genuss dieser Vorzge kommen wir in Deutschland allerdings frhestens Ende 2019. Dann soll das Modell 01 in eigenen Showrooms und online vertrieben werden. Klassische Hndler plant Lynk & Co dagegen nicht, den Service sollen die Volvo-Sttzpunkte bernehmen. Wann der 03 auf den Markt kommt, ist derzeit noch offen. Da Lynk & Co aber jedes Jahr ein neues Auto in den Verkauf bringen will, drfte der Marktstart in China Ende 2018 erfolgen.

Lynk & Co 01 (2018): Erster Check, Technik

Autor: Michael Gebhardt

Stichworte:

Limousine

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