Weil die fest programmierten Schaltkreise im menschlichen Gehirn zuerst einen "Software-Fehler" vermuten, erkennt man das Besondere am Alfa MiTo von Marangoni erst auf den zweiten Blick: Der crémerote Mini-Sportler steht auf roten Reifen. Die durchgefärbten Gummis sind vom Typ "Mythos" werden in einer limiterten Kleinserie gefertigt. Durch die Zugabe von speziellen Farbpigmenten erhalten die Reifen beim Gießen ihre unverwechselbare Farbe. Angetrieben wird der kleine Italiener, der BMW künftig Mini-Kunden abspenstig machen soll, von der derzeit stärksten Motorisierung: einem  1,4-Liter-Turbo mit 155 PS und 230 Newtonmeter Drehmoment. Reicht nicht, stellte Marangoni fest und gab den Motor in die Hände des italienischen Motorspezialisten Mariani.

220 PS treffen auf 1250 Kilo Gesamtgewicht

Im ersten Schritt rüsteten die Italiener den Turbolader auf Kugellager um und verbessern so den Wirkungsgrad und die Drehzahlfestigkeit des Aggregats. Außerdem wurde ein Sportluftfilter mit Carbongehäuse eingebaut. Ein Auspuffkrümmer mit Metallkatalysatoren optimierte im zweiten Schritt den Staudruck im Abgastrakt. Letzter endet am Vierrohr-Endschalldämpfer aus Edelstahl. Das klassische Motortuning entlockt dem Vierzylinder satte 65 Extra-PS und beschert dem Marangoni-MiTo beachtliche 220 PS Gesamtleistung. Für die Optik des Mito M430 war die Florentiner Tuningschmiede TRC Italia zuständig. Und die ließen sich beim Äußeren des Alfa MiTo vom Ferrari F430 inspirieren.

Compound-Bremsen sorgen für beste Verzögerungswerte

Frontspoiler und Heckschürze samt Diffusor sind eindeutig der sportlichen Schwester aus Maranello zuzuordnen. Neue Seitenschweller sorgen für eine harmonische Verbindung zwischen Front und Heck. Komplettiert wird das Bodykit von einem kleinern Dachkantenspoiler. Ein einstellbares Gewindefahrwerk verringert den Abstand zur Straße um etwa 40 Millimeter und erhöht die Handlingsicherheit. Ebenfalls für Sicherheit sorgt eine Zehn-Kolben-Bremsanlage von Tarox und sogenannte Compound-Bremsscheiben. Bleibt noch der Innenraum. Luna Supercar gestaltete Sitzauflagen, Dachhimmel und Teppiche mit gelochten Spezialstoffen. Schaltknauf, Pedalerie, Fußstütze und Handbremsengriff stammen von Isotta und sind mit Svarowski-Steinchen besetzt. Der Preis des 220 PS starken MiTo M430 ist nicht bekannt. Reifenhersteller Marangoni nutzt das Unikat als Showcar für das Jahr 2009.