Maybach ist ein Synonym für höchste Automobilbaukunst. Doch kommerziell sind die Nobel-Hobel der Daimler-Tochter eher ein Flop. Im Jahr 2009 verkaufte die Auto-Manufaktur gerade mal 200 Autos. Jetzt hat die Firma Xenatec aus Weinsberg (Baden-Württemberg) sich den Maybach 57S zur Brust genommen und macht aus der Luxus-Limousine ein Coupé. Das Undenkbare birgt durchaus ein veritables wirtschaftliches Interesse: Erste Bestellungen für das Über-Coupé liegen laut Xenatec bereits vor, auch der Nettopreis von 655.000 Euro (Brutto 780.000 Euro) scheint die Superreichen auf unserem Globus nicht zu schrecken. Exakt 100 Exemplare wird es geben.

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Um aus dem 57S das Xenatec Coupé zu machen, werden wesentliche Änderungen an den A-, B- und C-Säulen, den Türen, der Seitenwand sowie den Stoßfängen vorne und hinten vorgenommen. Die B-Säule wandert um 20 Zentimeter nach hinten, das erleichtert den Einstieg zu den beiden hinteren Einzelsitzen. Klar, dass deshalb neue Türen und Seitenwände fällig werden. Die hinteren Radhäuser wurden um 20 Millimeter verbreitert und schaffen Platz für Räder bis 21 Zoll Größe. Um dem Coupé den angemessenen sportlichen Touch zu geben, wurden auch die Stoßfänger entsprechend modifiziert. Das serienmäßige Stahldach des Maybach kann auf Wunsch auch komplett aus Glas geordert werden.

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Während die Karosserie aufwändig umgebaut wird, bleiben Motor und Getriebe unangetastet. Über mangelnde Potenz wird sich angesichts des 612 PS starken V12-Biturbos wohl kein Kunde beschweren. In fünf Sekunden fliegt das Xenatec Coupé auf Tempo 100, bei 275 km/h wird abgeregelt. Außerdem wurde dem edlen Maybach-Interieur eine sportliche Note eingehaucht. Über Garantieleistungen müssen sich die Kunde auch keinen Kopf machen: Xenatec bietet genau wie Maybach eine Vierjahresgarantie ohne Kilometerbegrenzung plus ein vierjähriges Service- und Wartungspaket. Und den Verkauf von Maybach wird das Xenatec Coupé auch beflügeln: Die Basis-Limousinen werden direkt von Daimler nach Weinsberg geliefert.