Mazda MX-5/RX-7 (2012) — 23.07.2010
Mazda macht die Welle
Trotz des Trends zum Sparen verfolgt Mazda auch weiterhin die sportliche Linie. Sowohl für den Roadster-Klassiker MX-5 als auch für das Coupé RX-7 laufen die Planungen für 2012.
Übersicht: Alles zum MX-5 und zum RX-8
Die Sportler kommen Ende 2012 auf den Markt. Sowohl MX-5 als auch RX-8 hatten erst 2009 ein Facelift erhalten.
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Kommentare zum Artikel (12)
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Habe einen NB, 1,8L, 6 Gang, und glaube das ein Verbrauch von 9 L bei 140 PS bei schneller ! Fahrweise für einen 10 Jahre alten Motor schon ok ist. Natürlich mit heutigen Motoren nicht zu vergleichen. Aber kein Spritschlucker. Als der in der Werkstatt war hatte ich einen Opel Corsa (bäh!) eco flex als Leihwagen, der hat, wenn man ihn fahren, nicht rollen lassen will, auch 8.5 Liter verbraucht... Und das bei 40kw... Niedrige PS heisst nicht sparen, weil man höher drehen (treten) muss um voran zu kommen, damit man keine Behinderung auf der Strasse ist.
Lieber einen Motor der ein wenig mehr Sprit braucht und dafür hält als einen, bei dem man das Geld dauernd in der Werkstatt läßt. Wenn ein solcher Motor sogar einen Liter auf 100km spart (im echten Fahrbetrieb, nicht nur auf den Normprüfstand), dann sind das auf 100.000km gerade 1000l bzw. ca. 1400€, die man in der Werkstatt lassen darf um wieder Gleichstand zu haben. Die MX5 Motoren sind keine Säufer, da 1l/100km einzusparen wird nicht leicht, so wie es heute allgemein nicht mehr einfach ist, große Praxiseinsparungen bei den Motoren zu finden.
@Sith
Interessante Info das mit dem nächsten 2er auf Yaris-Basis, wusste ich nicht.
Ich habe gehört, dass Mazda nun doch einen 1er bringen will, die Basis wird der Nachfolger des Ka-/500er-Duos werden. So ganz weg wird Ford also wohl noch nicht sein bei Mazda.
Aber grundsätzlich gebe ich dir recht mit dem Fordeinfluß, besonders arg bei Jag.
@Toyo: Die MX-5-Motoren verbrauchen zuviel? Hm. Ich komme mit meinem 1,8er auf 6,5 bis 7,5 Liter im gemischten Betrieb. Mein Fahrstil ist schon eher gleitend und zurückhaltend, aber es ist auch relativ viel Autobahn und Stadtverkehr dabei. Vorher hatte ich einen 323 F, Baujahr 2000, 88 PS, der war auch nicht sparsamer...
Nichtsdestotrotz finde ich die ersten Zeichnungen schon mal ganz ansprechend. :-)
Wird auch mal Zeit, dass der MX5 modernere Motoren bekommt. Da waren tendenziell immer nur Spritschlucker drin die zwar halten, aber für die Leistung zu viel verbrauchen.