McLaren MP4-12C: Tuning von Hennessey

— 01.02.2012

MP4-12C mit 800 PS

600 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment müssen die breiten Hinterräder des McLaren MP4-12C auf die Straße bringen. US-Tuner Hennessey packt jetzt noch 200 PS drauf.



Motorsport alleine reicht auch für einen Traditionsnamen wie McLaren nicht zum Überleben. Zuletzt drohte das legendäre Label im Dunst des Mercedes SLR McLaren zu verschwinden. 2009 dann die Erlösung. Endlich wieder ein echter McLaren, der als MP4-12C Sportfahrern den Atem raubt. Ähnlich flach und aggressiv wie der selige F1 und vor allem mindestens so schnell. Die Kraft liefert ein 3,8-Liter V8 mit doppelter Turboaufladung, der mit variabler Ventilsteuerung für 600 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment gut ist. Die Fahrleistungen des MP4-12C sind vor allem wegen des verhältnismäßig geringen Leergewichts von 1336 Kilo beachtlich.

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Hennessey ändert den Look des MP4-12C. Vermutlich werden sämtliche Aerodynamikteile aus Carbon gefertigt.

Der amerikanische Tuner und Sportwagenbauer Hennessey (Venom GT) will den 330 km/h schnellen MP4-12C jetzt noch stärker befeuern. Hennessey plant, die werksseitig verbauten Lader gegen das hauseigene HPE800-TwinTurbo-System zu tauschen. Zusätzlich sollen das Ansaugsystem und die Abgasanlage (künftig aus Titan) des 3,8-Liter-V8 modifiziert werden. Der Output, den der Tuner ankündigt, klingt nach brutaler Vorwärtsgewalt: 800 PS und ähnlich viel Drehmoment. Eine in den USA prestigeträchtige Viertelmeilenzeit von unter zehn Sekunden rückt für den McLaren demnach in greifbare Nähe (aktuell: 10,9 Sekunden). Damit der aufgemotzte MP4-12C seine Kraft bestmöglichst auf den Asphalt bringt, legt Tuner Hennessey auch Hand an die Karosserie. Zahlreiche Aerodynamik-Komponenten sollen für den nötigen Abtrieb des Boliden sorgen. Dass sich der Hennessey MP4-12C HPE800 TwinTurbo dadurch auch vom Original abhebt, ist freilich ein willkommener Umstand. Wann mit dem 800-PS-McLaren zu rechnen ist und was der Umbau kosten soll lies der Tuner offen. Mehr zum Thema McLarenTuning.

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